文档介绍：城市道路交通设计
Click here to modify the text , you may post text here . Click here to modify the text . Click here to modify ：规定行车速度。
b：刹车距离=v2/2gn
g：重力加速度
n：摩擦系数
根据相交道路所选用的停车视距，可在交叉口平面上绘出一个三角形，称为“视距三角形”。在视距三角形内不允许有任何阻碍视线的东西，但交叉口处，个别伸入视距三角形内的行道树株距在6m以上、干高在2．5m以上、树干直径在0．4m以内是允许的，因为司机仍可通过空隙看到交叉口附近车辆的行驶情况。如果布置防护绿篱或其他装饰性绿地，。
2、交通岛绿化
交通岛绿化用地称为交通岛绿地，是交叉口绿地的主要组成部分。交通岛绿地平面形式多呈圆形。目前我国大中城市所采用的圆形中心岛直径一般为40~60 m。因交通岛的主要功能是组织环形交通，提高交叉口的通行能力，所以，交通岛绿地不能布置成供行人休息用的小游园或干扰司机视线的花丛式花坛，通常以嵌草花坛或由低矮常绿灌木组成的简单图案花坛为宜。花坛中心部分可用雕塑或体形优美、观赏价值较高的乔灌木孤植树加以强调。
（四）街道小游园规划设计
街头小游园是指在城市干道旁供居民短时间休息、活动之用的小块绿地，又称街头休息绿地、街道小花园。它主要指沿街的一些较为集中的绿化地段，常常被布置成“花园”的形式。它的面积大多在 l hm2以内，从几十m2到几千m2不等。由于街头小游园不拘形式，只要街道旁有一定面积的空置地，均可开辟成街头休息绿地，因此，在城市的旧城改造中，发展街头绿地是一个见缝插绿的好办法，常常可以用来补充城市绿地的不足，提高城市的绿地率及人均公共绿地面积等指标
1、街头小游园的主要内容
街道小游园以植物种植为主，可用树丛、树群、花坛、草坪等组合布置，使乔灌木、常绿落叶互相配合，有层次、有变化。要选择适应城市环境能力强的树种。临街一侧最好种植绿篱、花灌木，起隔离作用；但须留出几条***线，让路上行人看到绿地中的美景。另外绿化种植又要与街道绿化衔接好，并与附近的建筑物密切配合，风格一致。
设立若干出入口，并在出入口规划集散广场；还应设置游步道和铺装场地，以休息为主的街头绿地中道路场地占总面积的30％—40％，以活动为主的道路场地占总面积的50％~60％。有条件的可设一些园林小品，如亭廓、花架、宣传廊、园灯、水池、喷泉、置石、座椅等，丰富景观，满足周围群众的需要。
2、街道小游园的布局形式
根据街头小游园地形地势、面积大小、轮廓形状、周围建筑物的性质、附近居民情况和管理水平的不同，小游园可规划布置成下面几种形式：
（1）规则对称式 游园具有明显的中轴线，有规律的几何图形，形状有正方形、圆形、长方形、多边形、椭圆等。优点：外观整齐一致，易与周围建筑、街道景观协调。缺点：设计上易受一定的约束，易给人呆板、不活泼之感。
（2） 规则不对称式 此种形式整齐但不对称，可以根据功能组合成不同的休闲空间。它给人的感觉是虽不对称，却有均衡的效果。
（3 ） 自然式布局 没有明显的轴线，结合地形，自然布置。内部道路弯曲延伸，植物自然式种植，再点缀一些山石、雕塑等园林小品，更显得美观。
（4） 混合式布局 是规则式与自然式相结合的一种布局形式。这种布局较灵活，不拘形式，内容丰富。但要游园的面积较大，并能组织成几个空间，空间之间过渡要自然，总体上更应协调、顺畅、不可杂乱无章，小而全。