文档介绍：: .
路基工程施工组织方案
一 . 工程概况
昆明市呈七公路改扩建市政道路工程道路全长为公”展开，确保工序清晰、流程合理、施工连续。
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。
就
路基填筑压实度标准：
路基压实度（% （重型击实标准）
路槽以下深度（cm
机动车道、辅道
非机动车道
填方
0〜30
> 95
> 93
30 〜80
> 95
> 93
80 〜150
> 93
> 90
>150
> 90
> 90
填方和零填
0〜30
> 95
> 93
9）雨天施工
雨季施工，当天填筑土方当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透，雨前抽检和自检合格的填方，雨后重新抽检，压实度合格后方可下道工序施工，不合格则翻起、晾晒并碾压，重新试验，直至合格为止。
2. 路基挖方
1）土方开挖
土方开挖应按设计自上而下的进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm勺压实度，要求按标准来。
2）石方开挖
⑴ 开挖原则
① 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
② 对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。
⑵ 施工方法路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业，预留两侧边
坡2m厚左右。采用潜孔钻机、风钻打眼，光面爆破和微差预裂爆破，以保证刷坡一次成型。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。
① 一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。
② 松动爆破
在临近既有铁路、公路处和靠近民房地段以及挖深在 6m 以内勺，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长勺炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3〜5m,为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长
于20m,以增加工作面
③ 光面爆破
在路堑每层开挖后,沿坡度线预留 2m 的光爆层,进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时,使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理,使眼位误差小于20mm,倾斜误差小于2%。
④ 预裂爆破
在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。预裂炮孔选用高威力炸药连续或间隔装药。炮孔底部适当加强或加密装药,炮孔上部适当减少装药。
⑤ 控制爆破的人员组成
本爆破工程将委托具有专业爆破资质的单位进行施工。项目部配备路基工程师进行技术控制指导,同时派安全生产经理和专职安全员进行现场安全监督,分工负责完成工程任务。
⑥ 爆破施工工序
施爆区管线调查 -爆区放样 -用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面—放样与布孔—钻孔—爆破器材检查与测验—炮孔检查与废碴清除 - 装药并安装***材- 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜 - 起爆 - 清除瞎炮 - 解除警戒 - 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） - 装、运石方与整修边坡 - 落底至设计高程。
四、工程质量保证措施
1、建立健全质量管理体系组织保障措施详见“质量保证体系” , 项目经理为第一质量责任人。
项目经理部设质检部、工程技术部和中心试验室，在项目总工程师领导下开展质量管理工作，施工段专业施工队配有专职质检员，各施工队作业班组设兼职质检员，形成一个三级质量管理体系。
2、确保工程质量，要做到三个坚持：
① . 坚持施工前全面熟悉图纸，领会设计意图，对班组进行图纸、技术质量要求和保证措施、施工工艺要领、安全施工注意事项交底。
② . 坚持对外购成品、半成品材料品质的严格检查，不合格的材料坚决不允许进入施工现场。
③ . 坚持施工过程中的质量检查与质量控制，严格工序管理，做好施工组织设计及技术交底，坚持自检、互检、交接检，坚持上道工序达不到合格标准，下道工序不得施工。凡规定应提请监理工程师验收批准的环节，都必须及时提请监理工程师验收批准。
3、加强质量意识教育及科学管理
① . 有针对性