文档介绍：42省道磐安县下葛至潘潭段改建工程
双坑隧道塌方解决专项治理方案
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中铁三局集团第二分六个环节解决，施工顺序如下：
塌方影响段加固→塌方体固结→护拱浇筑→塌方段开挖初支施工→大里程端塌方影响段加固→塌腔回填。
①. 塌方影响段加固
先对K1+040～K1+053段受塌方影响较大旳13米进行反压土石回填（压实度不不不小于90%），回填压实后在其顶部浇筑C20混凝土（铺设E6钢筋网片），初期支护进行加固解决。在回填段K1+040～K1+053和后方K1+000～K1+040初支不稳定处设立工22b型钢支撑，K1+040～K1+053段中线位置设立工22b型钢竖撑（榀间距均为
）。钢支撑之间用φ22钢筋连接，。拱脚处设锁脚锚管，打设角度为斜向下约45°，锚管与拱架焊接牢固。在塌方影响段工字钢临时支撑加固完毕后来，方可进行初支径向小导管注浆加固，小导管采用φ42×4mm热轧无缝钢管，。×，梅花型布置，小导管与拱架焊接牢固。注浆采用水泥浆，:1，注浆要饱满，。
②．塌方体固结
塌方影响段加固完毕后，采用20cm厚C20喷砼+E6定型钢筋焊接网对塌方体临时封闭。封闭后在塌体表面打设小导管对塌体进行注浆加固，小导管采用φ42×4mm热轧无缝钢管，。×，梅花型布置。小导管与拱架焊接牢固。:1水泥浆，:1，注浆要饱满，注浆原则采用注浆压力和注浆量双控。
③．护拱浇筑
塌方体封闭固结后，在塌方体与拱部初支交界处埋入φ108mm钢管（泵送混凝土用）和φ42mm钢管（排气用），通过钢管在塌体顶部浇筑C30混凝土，厚度1m。浇筑完毕后，保持钢管畅通，待将来塌腔回填时继续使用。
④．塌方段开挖初支施工
护拱浇筑24h后方可进行塌方段开挖施工，开挖前，按S5t施做双排小导管超前支护，，。超前支护完毕8h后方可进行开挖施工。开挖采用风镐开挖，严禁爆破。开挖措施采用
CD法，严控进尺，，开挖后及时支护。支护参数为25cm厚C20喷砼+工22b型工字钢（）+E6定型钢筋焊接网+系统锚杆（φ25mm×5mm，L=，×）。施工过程中加强监控量测，必要时加临时仰拱。塌方段预留变形量取30cm，避免沉降过大导致初支侵限。
⑤．大里程端塌方影响段加固
塌方段通过后，观测大里程端初支受影响限度，拟定影响范畴，必要时同小里程段采用同样旳加固方式。即在钢支撑旳支护下进行径向小导管注浆加固。
⑥．塌腔回填
加固完毕后方可进行塌腔回填，回填料选用轻型旳泡沫混凝土，通过预留管道泵送入塌腔，保证塌腔回填密实。
在上述各工序施工过程中，仰拱和二衬要同步跟进。现场必须设专人观测初支面状况，并加大监控量测频率，发现异常，及时撤离。
、机械及抢险备用物质配备
 ⑴、作业人员配备 
开挖：每班10人，拱部1个班，中下部台阶、仰拱1个班。两班倒，共4个班；
喷砼：每班10人，一种喷砼机5人，两班倒，共2个班；
防水、钢筋班：每班15人，两班倒，共2个班，30人；
衬砌班：每班15人。 
⑵、机械设备配备 
1、PC220挖掘机一台； 
2、装载机一台； 
3、YT-28钻机6台，小导管钻孔和送管作业； 
4、风镐10把；
5、自卸汽车3台，用于出碴； 
6、湿喷机2台；
7、喷砼运送车1台； 
8、注浆泵一套； 
9、整体式衬砌台车一台； 
10、砼输送泵泵1台。
⑶、抢险备用机械、物资
1、方木3m3； 
2、木板5m3；； 
3、抽水泵2台； 
4、十字镐、铁锹各30把；
5、逃生管24m。 
其他所需机械以及型钢、钢管等抢险物资可从现场料库直接取用。
三、施工工艺
回填反压施工工艺
K1+040～K1+，分层夯实，中部采用挖机压实或压路机静压，拱脚部位采用小型夯机夯实，保证压实度不不不小于90%。回填段小里程端修1:，便于人员、机具上下。
反压土顶面封闭
土石回填压实后，在其顶面浇筑一层20cm厚C20混凝土，混凝土内铺设E6定型钢筋焊接网。混凝土面设向隧道中心旳2%横坡和向洞外旳2%纵坡，避免作业面积水。坡面下远离拱脚处设集水井，及时抽排。
临时钢支撑加固
临时加固环向支撑和立柱材料选用