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青岛市城市规划管理技术规定
第_篇总那么
为了增强和标准青岛市城市规划的编制和管理,保证城市规划的实施,根据〈〈中华人民共和国城市规划法>、〈〈青岛市城市
规划构鉴定须撤除重建的倒危建筑物,必须按原状进行原貌翻建.
保护点的控制范围原那么上确定为了保护点所在街区及相临街区, 、体量、
高度、造型、色彩、质感等,应与保护点相协调,不得遮挡景观视廊.
“红瓦绿树黄墙〞的老城区城市风貌特色
保护好海洋、岛屿、沙滩、礁石、古树名木、山体、水体等自然特色.
,建筑色彩屋顶为了红色调,墙为了黄色调为了主.
,包含自由灵活的道路格局、茂密的行道树、宜人的道路尺度以及道路两侧灵活多样的围墙、挡墙等.
,其形式还要满足风貌保护的要求.
第四章城市海岸带使用
：胶州湾及青岛市其它近岸海域和毗邻的相关陆域、.
,禁止非法填海、挖沙、采石、占压礁石和砍伐风景林木与防护林等行为了.
,严禁在非建设用地内开发建设.
海岸带范围内的建设用地应作为了公共绿地、国防设施、港口、修造船舶、海洋科研、旅行设施和必要的公共设施等用地, 、渔业生产用地及生态保护用地.
海岸带范围内禁止新增工业工程,已建的非用海工业工程要限期迁出.
. 对风景区内规划保存的村庄应结合旅行进行规划改造, 强化完善
旅行功能,.
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,严禁遮挡观海通廊,并保证重要景观节点的可视性.
、形式、色彩等要与滨海自然环境及周围建筑物相协调, 并不应遮挡原有建筑物的景
35米.
.
,完善步行通道、公共停车场、公厕、防护设施等,增强标识系统,提倡无障碍设计.
第五章城市停车场
一般规定
城市停车场的设置应同时满足机动车公共停车场与机动车配建停车场的建设指标要求.
城市停车场的规划应在城市综合交通系统规划指导下进行,并符合国家有关法规和标准要求.
城市停车场的设置应遵循节省用地、积极采用新技术、新材料的原那么,并符合城市环境和车辆出入口不阻碍道路畅
通的要求.
城市停车场的面积应按当量小汽车停车位数计算：地面停车场每车位宜按 25-30平方米计算；停车楼和地下停车库
的建筑面积,每车位按30-35平方米计算.

机动车公共停车场分为了路外公共停车场（库）：路外公共停车场泊位按总
停车需求的80%-90%空制；路内公共停车场泊位按总停车需求的 10%--20%控制.
路外公共停车场应采用地面、地上和地下相结合的停车场（库）城市支路上,城市主次干道一般不得设置路内公共停车场,在有辅道时可适当设置.
城市市级行政办公、金融、商业商务、文化娱乐等中心区,必须设置独立的机动车公共停车场,不同市级中心区相
临或相近时,可合并设置,停车场规模以 300个停车位为了宜,具体规模以交通规划为了准.
城市区级商业中心区,必须设置独立的机动车公共停车场,规模以 200个停车位为了宜.
滨海风景游览区,应沿交通游览线路每隔500米左右设置一处小型机动车公共停车场,规模一般为了 25个停车位,
,一般不小于总泊位的 15%
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居住区、商业购物中心、文化娱乐中心、宾馆、公园、办公楼、影剧院等公共设施,必须建设与之相配套的机动
车停车场（库）及供本单位职工的自用停车场,配建停车场（库）的停车标准应符合表的规定.
配建停车场标准表
类型
单位
技术规7E指标
01
住宅
车位/100平方米建筑面积
行政