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哈尔滨西客站地区控详规划.doc

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哈尔滨西客站地区控详规划.doc

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哈尔滨西客站地区控详规划.doc

文档介绍

文档介绍:哈尔滨西客站地区控详规划
【摘要】通过对控详规划编制的设计实践经验,总结并探索今后我国控详规划编制的方法与城市规划管理的合理衔接。
【关键词】控详规划;城市管理

控制性详细规划自80年代进入我国,地区),。
建筑密度
规划确定居住用地建筑密度不超过25%,一般多层住宅项目的住宅建筑净密度不宜大于28%,高层住宅项目的住宅建筑净密度不宜大于20%;公共建筑用地的建筑密度一般不超过40%,特殊地段建筑密度不超过60%;混合用地建筑密度不超过35%;其他用地建筑密度参照《黑龙江省控制性详细规划编制规范》DB23/T744-2004的有关要求确定。
绿地率
规划确定居住用地绿地率不低于35%,公共建筑用地的建筑密度绿地率不低于20%;混合用地绿地率不低于25%;其他用地绿地率参照《黑龙江省控制性详细规划编制规范》DB23/T744-2004的有关要求确定。
,使控详规划与城市设计融为一体;
,准确核对规划路网及各项基础设施;
、交通、医疗卫生等主管部门意见,共同确定中小学规划、公交规划、医疗卫生设施规划等专项规划;
,提升城市景观环境品质。
2 控详规划编制的创新点
、法规的前提下,借鉴北京等城市的经验,在控详规划中提出了混合用地的概念;
混合用地是在规划中不确定用地的性质,但根据城市设计的空间高度要求确定用地的控制指标,使规划用地更加适合规划管理,更加便于在今后具体项目的选址落位。
,便于规划审批,提高土地使用的灵活性;
兼容方法
在本规划用地范围内,土地使用性质在总体框架不变的情况下允许实际操作时有适当的灵活性,本规划将用地按兼容程度分成可兼容、补偿性兼容、不宜兼容三大类。第一类指允许被其它用地兼容,第二类指被兼容后必须在附近合适的地段加以补偿的用地,第三类指不宜被其它用地兼容的用地。
可兼容用地
二类居住用地可被一类居住用地越级兼容;各类居住用地可被为本区服务的公共服务设施用地兼容;在不产生影响的情况下,各类公共服务设施用地可相互兼容;生产防护绿地有条件时可被公共绿地兼容;居住、公共服务设施、混合用地等用地可被绿地兼容。
补偿兼容用地
城市内非显要位置的一般性公共绿地(包括居住小区及居住组团级绿地)可补偿兼容;一般地段的商业、办公等用地可被居住用地及公共服务设施用地补偿兼容;学校、医院、文化娱乐设施、体育设施等可补偿兼容;支路、停车场、菜市场、幼儿园、变电所、公共厕所、加油站、燃气供应站等也可补偿兼容,但上述用地被兼容后应就近补足相应面积。
不宜兼容用地
城市基础性和公益性设施,含主、次干道,桥梁,各类汽车站用地,城市主要广场,水厂,污水处理厂,垃圾填埋场,主要电力、电信设施,高压走廊,防空设施用地,供热、供