文档介绍：GB17761-2018强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》解读
上海市自行车行业协会
第一页，共七十八页。
目录
第一部分：新国家标准的架构
第二部分：新国标与99标准和上海上牌目录要求的区别
第三部分：执行速
新国标要求：防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。
二者比较：增加了对功率、电压、脚踏骑行能力的防止擅自改装要求。
四、具有防篡改设计：
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原来要求：应标明，产品名称、型号、制造商。
新国标要求：应标明，产品名称、型号、制造商、制造年月等。
二者比较：增加了标明制造年月的要求。
五、铭牌：
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原来要求：车尾处。
新国标要求：在车辆后部应当具有方便安装号牌的位置，应当有2个安装孔且中心距离为80mm。
二者比较：明确位置在车辆的后部，且规定了安装孔的距离。
六、号牌安装位置：
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原来要求：应有产品名称、型号、商标、生产企业及地址、制造日期、蓄电池品牌、种类、充电器品牌、型号。
新国标要求：产品名称、型号、制造商或商标、生产厂及地址、制造日期、整车编码、电动机编码、驱动方式、最高设计车速、整车质量、电动机功率和额定电压、电池种类等。这些信息应具有可识读的二维码。。
二者比较：内容增加非常多，产品合格证的面积将大幅度增加。
七、产品合格证：
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原来要求：试验速度：干态、湿态均为20 km/h。
制动距离：同时使用前后闸，干态≤4m、湿态 ≤15m。
新国标要求：试验速度：干态25 km/h、湿态16 km/h、
制动距离：同时使用前后闸，干态≤7 m、湿态≤9m，
增加了单用后闸的制动距离。
二者比较：与自行车国家标准GB3565-2005相同、提高了试验速度，增加了制动距离。
八、制动性能：
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九、脚踏骑行能力：
新国标要求
原来要求
30min 骑行距离≥5km
30min 骑行距离≥7km，非否决项
两曲柄外侧面距离≤300mm
两曲柄中轴位置外侧面距离≤260mm
鞍座前端在水平方向距离不得超过中轴中心线
中轴中心线在鞍座中心（长鞍座前1/3距离）的前端水平方向距离≥40mm
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两曲柄外侧面距离示意图
新国标：300mm
上牌要求：260mm
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鞍座与中轴距离示意图
鞍座前边缘水平线
30°
中轴中心线
鞍座前端
鞍座前端中心线在水平方向距离不得超过中轴中心线
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目前上牌要求：鞍座与中轴距离示意图
≥ 40mm
½鞍座长度
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十、尺寸限值：
整车新国标要求
整车原来要求
高度≤1100 mm
高度无要求
车体宽度≤450 mm
车体宽度≤320 mm
前后轮中心矩≤1250 mm
前后轮中心矩≤1300 mm
鞍座高度≥635mm
鞍座高度虽然没有明确，但按照区分童车的界限来要求的。
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新国标要求
原来要求
鞍座长度≤350mm
鞍座长度≤550mm
衣架宽度≤175 mm
衣架宽度按照车体宽度要求。
二者比较：
a）增加了车体宽度、减小了前后轮中心矩；
b）大幅度缩短了鞍座长度，鞍座后面再坐一人已不可能。
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原来要求：无
新国标要求：当车速达到15 km/h时持续发提示音。
十一、车速提示音：
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原来要求：无
新国标要求：经过淋水涉水试验后绝缘电阻≥1MΩ。
十二、淋水涉水性能：
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原来要求：无
新国标要求：应装有前后灯。
十三、照明：
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原来要求：无
新国标要求：充电线路和电池输出端中应装有熔断器或断路器。
十四、短路保护：
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原来要求：无
新国标要求：经过规定的高压试验，电路不应出现击穿现象。
十五、电气强度：
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原来要求：无
新国标要求：电器控制系统应有防失控功能。
十六、防失控功能：
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原来要求：有短路保护、极性、温度、温升、浮充保护功能。
新国标要求：
a）当输出端短路或接反的保护功能；
b）有触电保护功能。
十七、充电器：
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原来要求：无
新国标要求：电池盒与蓄电池间隙≤30mm，不能预留扩