环城高速公路工程设计执行报告.doc

文档介绍：环城高速公路工程设计执行报告
忻州环城高速公路设计执行情况报告
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山西诚达公路勘察设计有限公司
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忻州环城高速公路设计执行情况报告 ，庄力收费站；紫岩服务区一处；养护董村工区一处。
(三) 设计特点

根据《初设批复》意见，本项目施工图设计执行初设推荐路线的走向和控制点，局部进行优化。

按照批复意见优化了平纵面设计和桥涵构造物设置，尽量少占耕地，节省工程投资。

根据批复意见，进一步优化了路线与大运高速公路的接线位置，与初步设计相比，施工图阶段将路线与大运高速公路接线位置南移了570m， -K0+278～K4+000段主线与初步设计线位相比有所变化。详见下图：
施设线位
初设线位
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-K0+278～K4+000段施工图设计和初步设计线位比较图
路线设计方案优化
（1）、K1+500～K4+184段施工图阶段路线向西北绕行，避开了晋机靶场的用地范围。详见下图：
晋机靶场
初设线位
施设线位
K1+500～K4+184段施工图设计和初步设计线位比较图
（2）、K7+000～K10+000和K13+000～K18+000段路线方案结合地形地物进一步优化，结合地形地貌土地类别，少占良田，同时优化了平面线形指标，使总体线形更加顺适。详见下图：
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施设线位
初设线位
K7+000～K10+000段施工图设计和初步设计线位比较图
初设线位
施设线位
K13+000～K18+000段施工图设计和初步设计线位比较图

，。
公路永久占地的计算方法：填方路堤排水沟外边缘（无排水沟时为护坡道）以外1m，路堑边坡坡顶或截水沟外边缘以外1m、桥梁上部构造垂直投影以外1m的土地为公路用地范围。服务设施用地按照需要，在尽量节约的原则下确定。
、路面
、组成设计参数和一般路基设计原则，并进行相应优化设计；
，详细查明了湿陷性黄土、盐渍土和湿软地基的分布路段，对湿陷性黄土和湿软地基采取了比较合理的处治措施；对盐渍土处理方案取消在砂砾层顶面设置土工膜；
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、排水工程设计基本维持初步设计的方案，根据实际地形、地质和当地的气候条件进行了适当的调整，挡土墙均进行了稳定性和抗震验算；
，根据交通量情况对设计年限内一个车道上累计当量轴次进行调整。
、涵洞

根据初步设计批复意见，施工图设计阶段进一步加强了地质勘察工作，合理设计了桥梁基础，确保桥梁结构稳定、安全，同时结合路线优化调整，进一步优化了桥型、布孔和桥长，对桥梁安全度及使用耐久性进行了认真验算，重点对桥梁桩基长度、墩台断面、上部结构配筋等进行了复核，确保结构安全可靠和经济合理。

桥梁上部结构、墩台及基础形式的选取，考虑地形、地质条件、结构特点、规模、重要性等，
选择适当桥型，桥梁根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）进行抗震设计。
采取的抗震措施：
墩台盖梁尺寸适当加大，防范地震荷载作用下发生落梁；
桥梁墩台盖梁两侧设置钢筋混凝土抗震挡块，适当加大挡块尺寸和配筋量确保其抗震功能的有效性；每个挡块内侧与主梁接触面设置两个5cm厚的橡胶缓冲块；
对较高的柱式墩增加墩身系梁，加强墩柱间的横向联系。
端跨每片主梁、台背处梁端每片主梁对应腹板位置上均设置两个5cm厚橡胶缓冲块。

桥梁结构在选型上，考虑了便于预制、运输、安装、养护和使用，选用桥型强度高、刚度大、稳定性能和耐久性能好的结构。
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本项目属暖温带气候，环境类别Ⅰ级。为能在使用期限内维持桥梁设计性能要求