文档介绍：第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件       下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 至 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
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首先要把整九页，共六十七页。
第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车
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本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从大梁开始。
在大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
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这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
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安装后备胎支架
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安装后驱动桥壳体
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后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。
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接下来是安装前双叉臂悬挂
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接下来就是安装油箱.
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注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才能进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。
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用吊索固定住底盘
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起吊然后翻转
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正面放置好后再进行下一步工序
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安装从底盘上通过的各种气液管路
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然后再安装前减震器和刹车盘
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安装后减震和刹车盘
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再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管
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安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
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底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。
轿车多采用承载式车身。
从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。
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安装门内密封条等内饰件
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安装***锁扣等以及B、C柱的内装饰。
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安装发动机舱隔音防火墙
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安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等
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安装全车底板隔音、门板和安全带等
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将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。
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在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
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接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等
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安装后排座椅
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安装方向盘和其他内饰件
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安装前门内芯板等
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安装前排扶手箱
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安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用
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这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些工序等着它。
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第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂
已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
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然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体
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对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？
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原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
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虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
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