土木工程专业-道路与桥梁工程-实习报告.doc

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功劳。并着重介绍了地下连续墙工法和人工冻土工法。当讲述施工工法和失误的章节时，对我触动很大。大多数施工失误是可以通过大量的实践经验避免的，这给我们只懂得课本知识、毫无实践经验的学生上了生动而有意义一课。只有更多的了解失误产生的原因，我们才能少犯错误！
6月16日蔡所长讲述了关于桥梁施工技术方面的知识。从武汉长江大桥到南京长江大桥，在桥梁工程技术发展上从基础到上部都有了不同的施工方法。桥梁施工中，通过试验研究并设计制造了一系列关键性的施工机具设备，创造了一些新的施工工艺，如管柱下沉、钻孔洗壁、循环压浆、悬拼调整、高强螺栓安装等，保证了工程按质量要求完成。
60年代中期，悬臂施工的方法从钢桥施工引入到预应力混凝土桥施工以后，从而改变梁桥只能采用预制装配、支架上现浇施工的单一局面，发展出了预应力混凝土T型刚构桥、连续梁桥、斜拉桥等结构体系。
拱桥施工中引入了悬臂施工方法，为钢筋混凝土拱桥的发展开辟了广阔的前景。单孔跨径100m以上的拱桥已建成百余座，四川万县长江大桥，跨径420m的箱形拱桥（桥面宽24m，双向四车道），是世界最大跨径的混凝土拱桥。
70年代以后，桥梁的其他施工方法，如转体法、顶推法、逐孔施工法、横移及浮运法等均已产生。
转体法施工，不仅用于拱桥施工，而且也在刚构桥、T型构桥、斜拉桥等结构体系中使用。顶推法和逐孔施工法较多地在预应力混凝土连续梁桥中使用，它扩大了预应力混凝土连续梁桥的适用范围，为中等跨径的多跨长桥提供了与之相适应的施工方法。
90 年代，我国的桥梁建设技术、桥型、跨越能力和施工管理水平得到了极大发展。
在桥梁建设方面，1996年建成黄石长江大桥，为跨径245m 预应力混凝土连续刚构。在斜拉桥施工方面，沿长江、珠江、闽江、黄浦江等大江大河以及海峡、深谷中大量难度相当高的大桥的顺利建成，表明我国在钢、结合梁和预应力混凝土斜拉桥的设计与施工达到世界水平。另外，南京长江二桥，芜湖公铁两用长江大桥，岳阳洞庭湖桥等不仅在跨径上又有突破，同时在桥型配合、线型、桥梁总长方面均具特色。
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目前，世界上均把研究桥梁施工技术放到了相当重要的位置，而“最少用料”的问题已逐渐淡化。因而，今后桥梁施工技术的发展方向主要有以下几个方面：
1. 中小跨桥梁构件首先考虑工厂（场）预制，现场装配。相应的架桥机械不断提升，可方便的架设50m公路T梁（梁重达160吨），另外，由施工单位自制的架桥设备提升能力还将更大。
2. 悬臂施工技术在建造大跨径桥梁中应用最多，施工效率较高，特别是预应力混凝土桥梁。以下是成功采用悬臂施工技术的各种桥型跨径：
◆ 混凝土梁式桥的跨径达270m；
◆ 钢筋混凝土拱桥的跨径达420；
◆ 钢桥的跨径达500m；
◆ 斜拉桥的跨径达900。
3. 桥梁机具设备向着大功能、高效率和自动控制的方向发展，尤其是深水基础的施工机具，大型起吊设备，长大构件的运输装置，高吨位的预应力设备，大型移动模架，绕丝机等等。
同时我了解到现代大型桥梁施工设备和机具主要有：
(1) 各种常备式结构(例如万能杆件、贝雷梁等)；
(2) 各种起重机具设备(例如千斤顶、吊机等)；
(3) 混凝土设备(例如拌和机，输送泵，振捣设备等)；
(4) 预应力张拉设备（锚具、张拉千斤顶）。
我也认识到了桥梁施工与设计有着十分密切的关系，尤其对于复杂结构体系，如连续梁桥的施工，其中需要经历若干次结构体系的转换，不可能一次按图完成结构的施工。因此，考虑设计方案时，要考虑施工的可能性、经济性及合理性；要计算施工各阶段的应力、变形和稳定性；要同时满足施工阶段与营运阶段的各项要求。在整个施工过程中，形成设计与施工互相配合、相互约束、不断发展的关系。
近年来，桥梁工程建设中，材料费用占整个工程造价的比例有所下降，而施工费用和劳动力的工资所占的比例在上升。
目前，制作和架设的费用增加，在施工管理中要想缩短工期，减少管理成本，对此方面的合理安排是关键。结合我国当前的施工水平，施工中存在的主要有问题：
1. 要培养一批技术熟练、应变能力强的施工技术人员；
2. 要使施工机具设备配套，达到机具使用的较高效率；
3. 加强施工的科学管理，从而才使工程质量、施工期限、工程造价处于最优状态。
通过此次讲座我也了解了