文档介绍：汽车钣金实****心得体会
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一个合格的汽车整形师要驾驭汽车机械技术的相关理论实践学问如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础学问，同样汽车英语阅读实力、计算机应用也是必不行少的。在驾驭了相关理论学问并通过大量的实践积累了丰富的阅历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
汽车钣金实****心得体会二：
为了提高我们新老师的实践操作实力，以便让我们以后的教化教学工作能够更好的开展，学校特意支配我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的细心支配下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必需严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：“我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧”。只有懂得敬重他人的人才能赢得他人的敬重。
在奥迪钣喷车间，我了解和驾驭了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采纳敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不便利敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方渐渐地拉起来。完成这道工序须要娴熟地技巧和足够的耐性，操作的时候必需一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完备。
假如说钣金是考验一个人的耐性，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最终一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实****的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍旧会存在瑕疵。通常状况下，错误时可以避开的，而误差必不行免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不非常完备的地方。对于这类状况则由抛光打蜡的师傅来完成。
在奥迪钣喷组有两位阅历丰富的打蜡师傅。在实****期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫“流泪”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最终再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。
短暂的实****转瞬就结束了，此次实践实****不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培育模式有了更深刻的相识。我坚信这种对于职业学校学生职业实力和职业素养培育的培育模式对我以后的教化教学工作有很大的指导作用。
汽车钣金实****心得体会三：
在本学期的第七周至第十周的顶岗实****中我不但学****了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面)，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实****中的总结：
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用