文档介绍：电气化专业毕业设计
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目 录
摘 要 I
引 言 1
1 吊弦事故 2
吊弦脱落 2
弹性吊弦脱落相同。
(2) 磨断。一方面是环节吊弦磨断，另一方面是辅助绳自某处磨断。
详谈接触网事故抢修
西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）
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(3) 辅助绳与承力索固定的钢线卡子松动，造成辅助绳抽脱。
(4) 辅助绳自某处拉断。主要是辅助绳因磨蚀、损伤断股，未被发现并处理，造成断股后断线。
(5) 弓网故障时被受电弓剐坏并脱落。
(6) 其他原因造成弹性吊弦脱落（如绝缘子闪络等）。
后果
(1) 环节吊弦脱落的后果基本与普通吊弦相同。
(2) 辅助绳脱落情况较为严重。脱落的辅助绳不仅会引起接触悬挂对机车车辆放电，危机人身、设备安全，而且容易发生弓网故障使事实范围扩大。
脱落的辅助绳引起弓网故障有以下几个方面：
①辅助绳对机车车辆放电造成接触网悬挂断线塌网，后续机车在某出发生剐弓；
②辅助绳打坏受电弓，受伤得受电弓继续运行，剐伤接触线或引起剐弓；
③辅助绳缠绕受电弓直接造成剐弓事故。
预防措施
(1) 见本章的第一节的预防措施。
(2) 安装弹性吊弦时要求辅助绳无断股和损坏现象：普通吊弦两侧的辅助受力状态良好无松弛，辅助绳与承力索固定的钢线卡子安装部位符合要求，螺栓紧固状态良好。
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2 定位脱落
2．1 正定位脱落
原 因
(1) 连接部位磨断或纽断。
(2) 紧固螺丝松动，定位线夹裂纹断开。
(3) 棒式绝缘子污闪，短路电流将定位夹或定位器、定位环部位烧伤造成脱落。
(4) 严重腐蚀（化工厂、隧道漏渗水、电连接不良分流电腐蚀）造成脱落。
(5) 受电弓状态不良将定位碰、剐掉。
(6) 定位装置状态不良（坡度、线夹偏斜、低头）被受电弓剐掉。
(7) 定位偏移过大拉脱。
(8) 发生剐弓事故将定位器剐掉。
(9) 其他原因造成定位器脱落。
后果
定位器脱落后一方面会因接触线高度和拉出值的变化引起弓网故障，另一方面若定位器脱落后未落地，不仅会造成剐弓，而且也引起接触网对机车放电、受电弓碰击定位器打坏受电弓几机车上的绝缘子、定位器被受电弓击飞后打坏其他接触网设备或部件。
预防措施
(1) 日常检修、巡视中注意检查、观测各零件及其连接部件状态良好。紧固线夹螺栓要适度，以免造成事故隐患。对连接部位及紧固好的定位线夹要用力敲打几下，检查有无断裂，线夹是否移动。
(2) 调整导线高度及驰度时，一定要使定位器坡度（定位器与水平夹角的正切值）保持在1/10至1/5的范围，同时保证定位管处在水平状态。
(3) 气温突然升高或降低时，应加强步行巡视，特别注意定位器坡度及沿抵触线纵向偏移，最大不超过定位管长度的1/3的大小，不符合技术标准时要及时安排处理。
(4) 对风口地段定位装置进行防风改造，防止风力使定位失稳、接触悬挂摆动发生弓网故障。
(5) 采用合理的定位器结构形状，如梯形状、s形状的定位器等，以保证定位器坡度和定位点弹性。
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(6) 采用先进技术，对绝缘部件进行绝缘性能测试和污秽清扫。采用绝缘性能好的喷涂材料，对污染严重的绝缘部件进行提高表面闪络电压的喷涂。同时，采用绝缘水平高、防污性能强的绝缘元件，防止绝缘子闪络、击穿使接触网对地短路放电烧坏零部件，造成定位脱落。
(7) 及时检修定位器过热地段或位置的电连接器，并根据情况增设电连接安装组数或安装双线夹。
(8) 在重腐蚀区、沿海地带、渗漏水隧道及气候潮湿地区，安装或更换接触悬挂支持部件前，根据情况先对部件采取涂环氧树脂或绝缘清漆等防腐技术处理。特殊地段应采用镀络部件或铜材质部件。
(9) 研究新型材料，如高强度抗腐蚀、绝缘材料，代替以上地区的镀锌部件。
2．2 反定位脱落
原因
(1) 连接部位磨断，扭断；连接部位有裂纹缺陷，运行中受振动或其他外力作用，自裂纹处开断；定位线夹有裂纹缺陷，运行中受振或其他力作用，裂纹开断造成定位脱落。
(2) 定位线夹或定位紧固螺丝松动。主要是螺母紧固状态不良或脱扣，未被及时发现并处理，在受振动过程中或其他力作用下造成定位脱落。
(3) 长定位环某部开断。
(4) 反定位管的斜吊索本体或斜吊索与定位管、承力索固定处开断，使定位管拉偏或搭在接触线上，引起打弓造