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°的交角，走行至前轮外端1/4轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至与已压实的填层等高为止）；车下应设专人指挥进退，防止履车。路基边缘应多压2～3遍。严禁压路机及其它机械在已完成或正在碾压的基层上调头或急刹车，必须调头时，应采取措施（如覆盖一层厚10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使填土表层不受损坏。
6、填土路基的碾压标准：
填筑路基表面平整、无明显轮痕，且含水量在最佳含水量的±2%范围内时的最后一遍压实度地基系数K30≥130 MPa/m，孔隙率n<32。
五、试验成果：
在试验段施工时，分别按32cm、34cm、33cm三种虚铺厚度及两种不同压实机械分别进行试验，并记录填料每次振压后的密实度，具体试验结果见“路基填筑试验段成果汇总表”。
根据《路基渗水土填筑试验段成果报告图》中成果分析，细角砾土渗水料填筑最佳松铺厚度为33～34cm,（见“松铺系数测量记录表”），20t振动压路机的碾压组合采用静压1遍+弱振2遍+强振2遍+弱振1遍，采用20t振动压路机施工时合理碾压遍数为6遍。填料的含水量在最佳含水量±2%以内。
六、施工总结：
根据试验段的试验结果，结合设计文件、有关规范标准及业主的有关要求，施工总结如下：
在实际施工过程中，碾压前细角砾土料的含水量控制在9-14%的范围内，虚铺厚度33cm，建议采用的施工机械组合为：20t振动压路机的碾压组合采用静压1遍+弱振2遍+强振2遍+弱振1遍，该组合经济、合理，且压实效果较好。在实际施工的过程中，根据实际情况，碾压遍数进行适当调整。
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路基试验段渗水料填筑成果汇总表
工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程标段：SCFX-3标施工单位：中铁三局集团
试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第四层作业队：第三项目部路基架子队
填料类别: 细角砾土渗水料松铺厚度：32cm 最佳含水量:%
检查项目
碾压遍数
压实度
含水量
(%)
压实厚度(cm)
松铺
系数
碾压机械
备注
K30
n
第
4
遍(强振)
1
39

不合格
继续碾压
2

3

4
5
6
7
8
平均值

BW226DH4
第
5
遍(强振)
1
34

不合格
继续碾压
2

3

4
5
6
7
8
平均值

BW226DH4
第
6
遍(弱振)
1
21

已合格
继续工艺性试验
2
19

3
25

4
5
6
7
8
平均值

BW226DH4
第
7
遍(弱振)
1
25
289

合格
停止碾压
2
25