文档介绍：沿海高速盐城至南通段标初步计算—论文
淮阴工学院毕业设计说明书〔论文〕
1 引言
沿海高速盐城至南通段起自盐城市南洋镇东，省道313北，经过盐城市亭湖区步凤镇东、大丰市新团镇东、西团镇西、洋心洼东、东台市四灶镇西、富安镇 (3-1)
式中：Nd —远景设计年平均日交通量(辆/日)；
N0—起始年平均日交通量(辆/日)，包括现有交通辆和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量；
r —年平均增长率(%)；
n —远景设计年限。
本设计路段交通量预计年增长率r=7%，本路段远景设计年限为20年。那么：
N0=5000×1+460×+1280×2+1210×2+430×3=11960辆/日
Nd = N0×(1+r)n-1=11960×〔1+7%〕20-1=43253辆/日
根据?公路工程技术标准?〔JTG B01-2022〕可知高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量
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25000～55000 辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000 辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000 辆。
表3-3 高速公路能适应的年平均日交通量
计算行车速度
四车道
六车道
八车道
120km/h
40000～55000
60000～80000
75000～100000以上
100km/h
35000～50000
55000～70000
70000～90000
80km/h
30000～45000
50000～65000
65000～85000
60km/h
25000～40000
45000～60000
60000～80000
根据以上图表及计算和设计材料初步拟定设计道路为高速公路四车道，设计车速为120km/h。
表3-4 高速公路几何指标汇总表
计算行车速度〔km/h〕
120
纵坡不小于〔%〕
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行车道宽度〔m〕
2×
最大纵坡〔%〕
3
车道数
4
最小纵坡〔%〕
~
中间带
中央分隔带宽度〔m〕
一般值
纵坡坡度〔%〕
坡长限值〔m〕
3
900
极限值
4
700
左侧路缘带宽度〔m〕
一般值
缓和坡段坡度不大于〔%〕
3
极限值
合成坡度〔%〕
中间带宽度〔m〕
一般值
竖曲线
凸形竖曲线半径〔m〕
极限最小值
11000
极限值
一般最小值
17000
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硬路肩宽度〔m〕
一般值
凹形竖曲线半径〔m〕
极限最小值
4000
极限值
一般最小值
6000
视距
停车视距〔m〕
210
竖曲线最小长度〔m〕
100
行车视距〔m〕
210
视觉所需最小竖曲线半径值〔m〕
凸形
16000
公路用地不小于〔m〕
3
凹形
10000
平曲线
极限最小半径〔m〕
650
V≥60km/h
同向曲线间最小直线长度〔m〕
6V
一般最小半径〔m〕
1000
反向曲线间最小直线长度〔m〕
2V
不设超高的最小半径〔m〕
5500
路基宽度〔m〕
一般值
最大半径不应大于〔m〕
10000
变化值
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最小长度〔m〕
220
最小坡长〔m〕
300
平曲线超高横坡不大于〔%〕
10
缓和曲线最小长度〔m〕
100
路拱横坡〔%〕
路线方案设计
选线方案考虑原那么
平原地区农田成片,且分布有各种建筑设施,居民点较密;在天然河网湖区,还具有湖泊水塘河叉多等特点。虽然平原区地势平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比拟容易到达较高的