文档介绍：2007年一级建造师《管理与实务(铁路工程)》考试真题
一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
、拉力(含伸长率)、松弛性能和( )试验。

,用于桩基检测的常规方法为( )。

,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于( )cm。

、地基承载力较低的路堤地段宜采用( )挡土墙。

,锚杆孔施工完成后( )安设锚杆。

,,河床为黏性土,基坑开挖时,在保证施工方案可行的前提下,采用( )围堰较为经济。

、铅丝笼

,当底层混凝土强度至少达到( )MPa时,可继续提升。

,预应力筋的张拉应以( )控制为主。

,若移动模架的主梁在待制箱梁下方,借助已成箱梁和桥墩移位的为( )移动模架。

,梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及( )的影响。

,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的( ),才能开始顶进工作。
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,其核心是( )。

,盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和( )盾构。

、夏天不发生胀轨跑道的轨温为( )轨温。

( )振捣。

,应( )。

、设计和建设单位

,铁路建设实行合同( )制度。

、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始,直至建设项目( )后结束。

,按照施工计划审批权限,对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报( )审批。

,直接经济损失在30万元以上、300万元以下的工程质量事故属( )。

二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,)
( )测量。

( )。

( )。

,属于复合地基的有( )。