文档介绍：公路水路交通规划
公路水路交通规划
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公路水路交通规划
公路水路交通规划
中长久科技发展规划纲领
2006-2020 年）
因此，交通的发展不单需要资本、人力的投入，更需要依靠强大的科技开发能力来支撑。另一
方面，现在世界科技发展日异月新，人类社会正在经历一场新的科技革命，以信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术和空间技
术等为代表的高新技术，对经济发展与社会进步起到了巨大的推动作用，也必将为我国公路水路交通科技实现新的跨越创办条件。
改革开放以来，实施“科教兴交”战略，积极展开科技创新活动，交通行业科技水平大幅度提高，一批重要重点技术取得了打破，支
撑了公路水路交通的跨越式发展。交通建设技术的进步有力保障了基础设施建设的快速发展，新型运输组织方式及运输技术的开发显著
提高了运输效率和质量，信息技术的应用显然提高了行业管理水平，交通软科学研究有效增强了全行业的科学决策能力。经过不断深入
科技体系改革，一个市场适应能力较强，研究方向比较明确，功能定位基本合理，人才素质不断提高的交通科技创新体系正在逐步形成。
虽然交通科技发展取得了很大的成就，但总体来看，还不适应交通事业快速发展的要求，依旧存在着科技供给能力不足，成就推广应用
迟缓，高层次科技人才缺乏，尚未形成稳定的科技经费投入体系，交通科技创新体系有待完善等问题，需要引起高度重视，采取有力措
施加以解决。
科技是交通发展的羽翼和助推器。新时期交通科技的历史使命是：经过科技创新，打破技术瓶颈，支撑公路水路交通基础设施建设，
充散发挥已有基础设施效能，提高交通系统的供给能力；经过科技创新，发展一体化运输，降低运输成本，提高运输效率，保障出行安
全，改进运输服务，提高交通运输的管理能力；经过科技创新，推进洁净运输，打造绿色交通，发展循环经济，缓解资源限制，成立节
约型交通行业，提高交通可持续发展能力。
公路水路交通规划
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公路水路交通规划
第二章指导目标
公路水路交通科技发展坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，按照成立友善社会和发展循环经济的要求，采
取“以人为本、需求引导、综合集成、加强创新、重点打破” 的基本目标，全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略，推进交通科技发展的战
略性调整，提升公路水路交通的总体科技水平，为全面建设小康社会公路水路交通发展提供强有力的科技支撑。
— 以人为本，就是强调交通科技发展是为了人、服务人和依靠人，加强利用科技创新促进交通的人性化服务，不断知足人们的交通
需求和促进人的全面发展；经过实施交通科技活动，加速科技人才的成长，加强科技人才在交通科技发展中的核心作用，充散发挥交通
科技工作者的积极性和创办性。
— 需求引导，就是要按照政府导向、需求导向和市场导向的原则，着重政府在交通科技创新中的主导地位；强调科技创新必须知足
交通发展需求，面向交通发展主战场；技术进步和创新必须以企业为主体，与交通生产建设实际紧密结合，与交通可持续发展紧密结合。
要充散发挥市场在科技资源配置和科技创新活动中的基础性作用。
— 综合集成，就是要结合交通行业的特点，着重现代信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术和空间技术等高新技术在交通
领域的消化吸收和集成应用，提升交通行业的科技水平。
— 加强创新，就是要结合交通行业特点展开拥有自主知识产权的创新活动。知识创新、技术创新与制度创新相结合，自主开发和引
进消化相结合，原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新并重，大力增强交通科技创新能力和核心竞争力。
— 重点打破，就是要按照有所为、有所不为的要求，优化配置交通科技资源。以对交通发展拥有战略性、基础性、重点性的重要技
术为切入点，打破牵动性技术，攻下重点性技术，储备前瞻性技术，以点带面，全面推进。
按照以上指导目标，公路水路交通科技发展必须坚持以下原则：
— 政府主导与市场调节并重。政府作为公共产品的提供者，是交通科技创新活动中的主导，要在战略规划、政策拟定和应用基础研
究等方面更多地发挥主导作用；同时要充散发挥市场体系配置科技资源的基础性作用，倡导社会力量积极参与科技创新活动。
— 能力建设与研发活动并重。充分重视科技基础条件建设和科技人才队伍建设，有效配置交通科技资源；重视交通科技研发与交通
建