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铁路车站室外给排水施工组织设计.doc

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铁路车站室外给排水施工组织设计.doc

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撰写人:___________日 期:___________
新铺给水管道采用PE管,更换站区部分既有管道采用UPVC管道,以满足配
水需要。部分房屋用水就近从既有给水管路接入,给水管道调车场布置为环状管
网,其余为枝状供水,过线路部分采用φ1500钢筋砼涵管防护。
新建排水管路DN200 及以上采用钢筋砼排水管,过线路的采用给水铸铁管,
压力排水管采用PE管。充分利用既有排水管,更换部分既有管道以满足高程和埋
深要求。
站区污水为生产、生活污水,既有污水量296 m
3
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/d,新增污水量66 m
3
/d。
机务折返段新增含油废水和既有含油废水经平流隔油沈淀池处理,含酸废水采用
酸碱中和池处理,锅炉排污采用锅炉排污降温井处理、生活污水经化粪池予处理,
全站污水汇合至新建污水处理站进行活性污泥法处理后,达到《污水综合排放标
准》中一级排放标准后排放到附近沟渠内。
本工程是在既有设施基础上扩建,既有给排水管道拆换量大、新旧管连接处
多;部分工程过线路或在线路间施工,行车干扰大、各专业配合密切、不安全因
素多。
主要工程数量及年季计划完成数量表见附表1。
地理位置、自然和环境特点
某火车站处于苏鲁冲积平原区,主要含水层为第四系含水岩组,土质为沙粘
土,地下水位较浅。春寒多风、夏热多雨、秋凉气爽、冬季寒冷。冬季为11月
中旬至次年3 月下旬,1 月最冷,。夏季自5 月下旬至9 月
上旬,7 月最热。主要降雨时间为6 月至9 月,以7 月最多。
当地资源情况
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郊区公路通至站内,交通运输方便。某市当地砂、石等建筑材料质量、供应
均满足要求。某火车站内有既有给水管路,站内有配电室供电。
2. 施工组织机构
根据本工程实际情况和特点,实行项目法组织施工,即以项目经理为主的项
目班子直接负责施工生产管理,负责落实工期、成本、质量、安全、文明施工等
各项责任指标。主要施工管理人员均为公司优秀管理人员和业务骨干。项目部实
行标准化管理,下设施工技术室、安全质量室、物资设备室、财务室、综合办公
室等职能部门,并成立水暖承包班组。项目经理由具有综合施工经验的同志担任,
技术主管及各专业技术员负责施工技术、试验、资料、成本及概预算等工作,项
目副经理及各专业人员负责工程施工、工期、安全、和文明施工。
项目部主要管理人员如下:
序号
姓 名
职 务
职 称
1
项目经理
助理工程师
2
项目副经理
助理工程师
技术主管
助理工程师
电力专业技术员
助理工程师
给排水专业技术员
助理工程师
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给排水专业技术员
助理工程师
土建专业技术员
助理工程师
土建专业技术员
技 术 员
资料员
技 术 员
试验员
技 术 员
质检员
助理工程师
安全员
领工员
材料员
材料员
会计员
会计
建筑工程有限责任公司成立以公司副经理为组长的工程领导小组,从各个方
面为项目部提供可靠的保障和有力的支持,并积极协调、监督、指导施工,确保
优质、高效的完成本工程的建设。
公司领导小组成员如下:
序号
姓 名
职 务
职 称
1
公司副总经理
高级工程师
2
施工质量科长
高级工程师
安全保卫科长
工程师
物资设备科长
工程师
施工质量副科长
工程师
土建主管工程师
工程师
电力主管工程师
工程师
给排水主管工程师
工程师
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