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实施日期：2014年 07月 07 日 ~，停工单次日由制造部主管部长复核，停工时间以复核意见为准。 影响停工的责任单位（无论公司内外）应对停工造成的损失进行经济赔偿。 同一生产线或同一主要设备在同一阶段出现二种以上（含二种）原因的停工，责任只算先发生停工的项目。同一作业部其中一条生产线发生停工并造成同部门其他生产线停工，责任只算先发生停工的生产线，造成其他部门生产线停工的需承担停工责任。
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生产线及主要设备本着谁使用谁负责的原则，除使用部门人员及生产组织部门现场调度员外，其它部门和个人无权停工或下令停工。 各职能部门因职能管理（如计划变更、维修、施工等）需要生产作业部门停工，应书面通知生产组织部门，征得同意后，由生产组织部门调度员通知生产作业部门停工。 生产线因零件供应不上，有质量问题、技术问题或非紧急、突发性事件需要停线，应由操作者报告班长或车间主任，由车间主任立即报告生产现场调度员处置。 主要设备停工由操作者执行，并逐级上报。 5 停工责任判定、复议及停工责任免除 停工责任判定及划分 停工责任的最终判定由现场调度员负责，采用直接判责任单位的原则。 零部件因质量问题造成生产停工由造成零部件质量问题责任的部门或单位负责。 水、电、气原因造成停工，设备、工装故障造成的停工，由装备归口管理部门负责。 配送不及时问题造成的停工由仓储部门负责。 因采购资源组织不到位缺件问题造成的停工由采购部门负责。 产品设计、工艺问题（首轮试装、首次发现或适应性开发平台部分除外）造成停工的，由研发中心部门负责。 检测线设备故障影响产品车交检入库的，由装备部门负责。 产品车下装配线后（包括缺件、缺陷下线及产品车调整阶段等）的停工时间按多台累计时间。经生产部调度员协调认定可恢复生产的，相应部门需立即终止停工，对不执行指令所发生的停工责任由该部门负责，并按公司相关规定予以考核。 对原因未分析清、无法确定责任单位的重大、批量问题造成的停工，由相关牵头部门（相关方未认可的问题由制造部确定牵头部门）暂时承担停工责任，待原因查明后改判责任单位
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（停工原因的解析和判定时限为两个工作日内，超出时限的由该部门承担，停工不再做后期改判）。 其它原因造成的停工，由生产组织部门根据实际情况进行判定。 停工责任单位接到《停工记录单》，在一个工作日内提出《停工复议申请单》（选择“改判”或“免除”复议选项），将原《停工记录单》复印件粘贴在《停工复议申请单》的背面，
汽车公司生产停工管理办法 版 本 号： 文件编号： 实施日期：2014年 07月 07 日
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经主管部长签字，交制造部在一个工作日内作出复议结论（复议判定结果在生产日报中修订）, 必要时技术中心、品保部，各作业单位应予以支持，给与结论判定。 制造部复议认为应免除停工责任或维持停工责任的，填写意见，经制造部长签字。制造部留存一份，交申请复议单位留存一份。 制造部复议认为应改由其他单位承担停工责任的，填写意见，经制造部长签字。再复印一份制造部留存，交申请复议单位、改判单位各一份