文档介绍：泉州理工职业学院毕业论文
机械设计论文
2013 届』
据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机
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向传动系输出的动力 . 它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保
证汽车平稳起步 ; 暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时
的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用 , 防止变速器等传动系统过载，从而起到
一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此 , 任何形式的汽车都有离
合装置，只是形式不同而已。
离合器的功用与组成
功用
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件。 其具有“两保一防” 的作用。
具体如下：
2。1。1 保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能 . 在汽车起步前，自然要先起动发动机 . 而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联
系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时 , 产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发
动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般 300-500RPM）以下 , 发动机即熄火而
不能工作 , 当然汽车也不能起步。在传动系统中装设了离合器后，在发动机起动后 , 汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板 , 将离合器分离，使发动机和传动系脱开 , 再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板 , 使离合器逐渐接合 . 在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板 , 即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程
度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。因此保证了汽车能平稳起步。
。2 保证汽车传动系统平顺换档
在汽车行驶过程中， 为适应不断变化的行驶条件， 传动系经常要更换不同档位工作 . 实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副
推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板 , 中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同
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步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小 , 实现平顺的换档。
防止过载
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降
低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩 (其数值可能大大超过发动机正常
工作时所发出的最大扭距） ,对传动系造成超过其承载能力的载荷 ,而使机件损坏。有了
离合器 ,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危
险。因此，离合器的这一功用是限制传动系所承受的最大扭距，防止传动系统过载 .
2。2 组成
目前，汽车上普遍使用的是一种利用摩擦来传递动力的摩擦片式离合器，它主要包
括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分 , 其组成如下：
主动部分
飞
离
压
合
轮
器
盘
盖
离 合 器
从动部分 压紧机构 操纵机构
从
压
分
分
离
转
动
紧
离
离
合
动
盘
弹
叉
轴
器
部
簧
承
踏
件
板
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3。 离合器的类型
现代汽车离合器种类繁多，可按从动盘数目不同、压紧弹簧布置形式不同、压紧弹
簧结构形式不同和分离时作用力方向不同分类如下 :
摩擦离合器