文档介绍：XX大路新区道路工程设计（XX大道）
本科生毕业答辩
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目 录
第一章 绪论
第二章 平纵横设计
第三章 路面结构设计
第四章 交叉口设计
级一级，道路红线45米，横断面形式四幅路，双向四车道，，，人行道宽宽5米，分车带断口与人行横道外边线相切，并且人行横道的宽度为5米，道路平面设计为每20米一个桩，机动车设计时速为60M/h，道路两侧路缘石转弯半径为33米，平面图的比例尺寸为1：1000。雨水井布置根据当地降雨量以及规范要求，布置间距为25米至200米。
第二章 平纵横设计
XX大道平面交叉
（1）平面交叉口的形式有十字形、Y形、X形以及环形交叉等，应根据城市道路的布置、相交道路等级、性质和交通组织等确定。
（2），直行车取大值，转弯车取小值。本工程设计车速为60km/h，交叉口路缘石转弯半径均为33米，满足要求。
（3）交叉口转弯缘石宜做成全曲线或复曲线，三幅路、四幅路交叉口的缘石转弯半径应满足非机动车行车要求。
路线布设按照新区城市总体规划控制。XX大道起点K0+000位于XX大道与纬六路的交点，终点K3+在XX大道与纬一路的交点上。工程起点坐标为X= Y= ,终点坐标为X= Y= ,全长3700米。根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）及《XX大路新区总体规划》要求，本条道路为城市次干道I级，设计行车速度为60公里/小时，设计年限为15年。
第二章 平纵横设计
纵断面设计
设计原则
（1）纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。
（2）为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。
（3）山城道路及新辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。
（4）机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡 能力设计纵坡度。
（5）纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。
第二章 平纵横设计
竖曲线设计
竖曲线是纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车而设置的一段缓和曲线。设计时充分结合纵断面设计原则和要求，并依据规范的规定合理的选择半径。在纵断面设计时，平曲线与纵曲线组合时尽量做到“平包竖”，但应满足竖曲线各项指标。
第二章 平纵横设计
表2-2 竖曲线指标表
设计车速（km/h） 60
最大纵坡（％）
最小纵坡（％）
一般值2000
凸形竖曲线最小半径（m） 极限值1400
一般值1500
凹形竖曲线最小半径（m） 极限值1000
一般值40
竖曲线长度（m） 最小值35
注：当有条件时，宜按表2-2的规定进行设计
第二章 平纵横设计
表2-3 本工程采用最小竖曲线半径
设计车速（km/h） 60 60
竖曲线最小半径（m） 凸形 凹形
9000 6000
第二章 平纵横设计