浅议大粒径沥青混合料在高速公路建设中的应用.doc

文档介绍：浅议大粒径沥青混合料在高速公路建设中的应用
内容摘要:大量研究证明,采用大粒径透水性沥青混合料(柔性基层)能够有效地防止反射裂缝的发生,并且能够排出路面结构内部的水分,避免水分对下层或沥青面层的破坏。
关键词:
粗 100
中 100
细 100
根据沥青膜厚度(h)假定为13μm,计算每一组混合料的初试沥青用量。初试沥青用量采用下列公式计算:Pb=(h×SA×γb)/10式中Pb-----每一组混合料的初试沥青用量。γb-----沥青的相对密度(25 oC /25 oC),无量纲。
通过计算,%、%、%的沥青用量。按照上面三组试配方案做室内大型马歇尔试验(双面各击112次),测试空隙率、析漏值试验结果见下表3:
表3: 试配混合料性质测试结果
方案 空隙率(%) 析漏值(%)
粗
中
细
根据上述试验结果,沥青大碎石排水层选用中级配方案。
%沥青含量为中心,%、%、%、%、%五个沥青含量做室内大型马歇尔试验,测其各项指标见下表4:
表4:试配混合料性质测试结果
沥青含量(%) 空隙率(%) 析漏值(%)





根据上述结果,%,%。
4、生产与施工的工艺
因采用改性沥青,拌和站混合料的装车出厂温度宜控制在170~185oC,废弃温度为190 oC。因此生产过程中沥青加热温度为170~175 oC,集料加热温度为180~190 oC,混合料在运输过程中应当覆盖以保持温度。由于排水层材料对细集料的用量的敏感性比较高,所以应对除尘装置紧密监视,、、,,其偏差不允许超过1%,如果发生超标现象,应及时纠正。
为保证正常压实,混合料的摊铺温度应不低于160 oC,初压温度应不低于150 oC,终压完毕表面温度应不低于90 oC。为减少混合料离析,摊铺机绞笼中混合料不得少于2/3,而且摊铺应保持合理速度,不允许出现停机待料现象。根据经验,摊铺速度不宜大于2m/min。由于该料是一种完整的粗骨料骨架结构,施工时既要保证压实度又要防止过辗而导致骨架棱角的破坏,减小空隙率,应采用合理的压实机械组合和适当的压实功。我们采用基本配置如下:
英格索兰D