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表 新建平面交叉口进口道规划红线宽度增加值和长度
相交道路
交叉口
规划红线宽度增加值（m）
进口道规划红线长度（m）
展宽段长度（m）
展宽渐变段长度(m)
主干路
次干路
支路Ⅰ
主干路
次干路
支路Ⅰ
主干路
次干路
支路Ⅰ
主—主交叉口
10～15
—
—
80～120
—
—
30～50
—
—
主—次交叉口
5～10
5～10
—
70～100
50～70
—
20～40
20～40
—
主—支交叉口
3～5
—
3～5
50～70
—
30～40
15～30
—
15～30
次—次交叉口
—
5～10
50～70
15～30
次—支交叉口
—
3～5
3～5
—
40～60
30～40
—
15～30
15～30
支—支交叉口
3～5
20～40
15～30
，增宽长度视道路等级取60—80m，渐变段为30—50m，干路取上限，支路取下限。当相邻两交叉口之间展宽段和展宽渐变段长度之和接近和超过两交叉口的距离时，应将本路段作一体化展宽。（强制）
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进口道每条车道的宽度可较路段上略窄。内环线以内、新建及改建交叉口，；治理性交叉口，在用地受到限制的地方，。内环线以外、新建及改建交叉口，；治理性交叉口，在用地受到限制的地方，。交叉口范围内可不设路缘带。
：
1. 新建及改建交叉口的出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配，并按出口道总宽展宽；；治理性交叉口，条件受限制时，出口车道数只可比上游进口道的直行车道数少一条；；（强制）
2. 出口道为干路，相邻进口道有右转专用车道时，出口道必须设置展宽段；（强制）
3. 出口道设有公交停靠站时，按港湾停靠站要求设置展宽段；在设置展宽的出口道上设置公交停靠站时，应利用展宽段的延伸段设置港湾式公交停靠站；
4. 出口道的总长度由出口道展宽段和展宽渐变段组成。出口道展宽段长度由缘石转弯曲