文档介绍：用户意见
中铁 集团有限公司承建的山西省高速公路网“三纵十二横十二环”规划中第七横 高速公路云山隧道，全长11408延米，最大埋深743米。为解决云山隧道运营通风问题,共设四处地下风机房，三处为斜井通风，一处为竖井通风，其主要用于右
用户意见
中铁 集团有限公司承建的山西省高速公路网“三纵十二横十二环”规划中第七横 高速公路云山隧道，全长11408延米，最大埋深743米。为解决云山隧道运营通风问题,共设四处地下风机房，三处为斜井通风，一处为竖井通风，其主要用于右洞的进、排风。，,。竖井初期支护采用锚、钢（网）、喷联合支护形式；竖井二衬采用模筑混凝土浇筑，同时采用钢筋混凝土中隔板将送、排风道分隔。竖井通过的地层主要为石灰岩、白云岩，部分地段夹泥岩、含有基岩裂隙水。开挖采用正井法全断面正向爆破掘进，施工难度大，对施工质量控制要求较高。
在目前国内还无成熟竖井施工经验的情况下，中铁 集团积极通过各种途径进行施工技术搜集，论证合理、科学的施工方案，于2011年11月设备进场进行平整场地、安装设备，2012年5月份正式进行井身段开挖，10月份完成井身段开挖。2013年6月份开始井身混凝土施工至今已完成全部竖井二次衬砌施工任务。在XX隧道1#竖井施工中采取大直径富水通风竖井施工技术试验，通过与常规煤矿竖井施工相比，其设备选型经济适用性、开挖循环进尺度、初期支护与二次衬砌质量、安全措施等方面都有明显的提高，达到了良好的效果。通过对试验数据的分析总结，在后续的施工过程中竖井掘进全部采用该施工技术，有效的提高了施工进度，降低了施工成本，确保了施工质量安全，取得了良好的社会、经济效益，在今后类似施工有很好的借鉴作用，具有广阔的推广应用前景。
2013年10月21日 2013年10月21日