文档介绍：芜湖港路面工程3标施工组织设计
3
芜湖港路面工程3标施工组织设计
第1章 工程综合说明
本施工组织设计是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸的根底上编制的，本施工组织设计中的施工组织机构、工期、质量、平安和文明施
中面层密级配中粒式沥青混凝土 5cm AC-20
下面层粗粒式沥青混凝土 7cm AC-25
基层石灰粉煤灰砂砾 17cm
基层石灰粉煤灰砂砾 17cm
底基层石灰粉煤灰砂砾 16cm
总厚度 66cm
FD辅路：位于主路前进方向的左侧，在三标段起于1+〔相当于主路桩号5+450〕，即三标段的起点，终于2+，与东坝路接顺，。路宽7m〔FD辅路东坝路～东窑路段宽9m〕，道路外侧设人行道，宽3m。路面结构同二通道辅路。
FX辅路：位于主路前进方向的右侧，在三标段起于1+〔相当于主路桩号5+450〕，即三标段的起点，终于2+，与现状东窑路边接顺，。路宽7m，道路外侧设人行道，宽3m。路面结构同二通道辅路。
5
2、桥梁工程
本标段桥梁为东坝立交主线桥的一局部，起终点桩号为6+～7+，，左右两幅别离式，。上部结构：第一联至第八联为现浇预应力混凝土连续箱梁，第九、十联为预制预应力简支T梁。下部结构：桥墩采用柱式墩，桥台根据道路放坡采用肋板式桥台，根底均为钻孔灌注桩。
3、雨水工程
温榆河～东坝路段设计道路辅路两侧设置雨水边沟，收集主路及辅路雨水，下游接入温榆河支渠-家东排水沟后，向东再向北，尾闾进入温榆河。
东坝路～焦庄路段两侧辅路均设置雨水管道，两侧辅路雨水管道同时承当规划东坝集团区域雨水的排除，尾闾进入坝河。
混凝土管道D=400～900mm，总长约2025m。
4、污水工程
本标段设计污水管道收集道路两侧规划区域污水后向南排入拟建第四标段设计污水干线内，尾闾向南沿机场第二通道下污水干线至坝河北岸接入在建的规划坝河污水厂进水干线内。混凝土污水管道规格D=500～1800mm，总长约2448m。
5、再生水管线工程
桩号5+450～7+、检查井等。主要工程量：DN200球墨铸铁管道400m，DN400球墨铸铁管道2100m。
6、燃气管道工程
主要工程量：DN500燃气管道2066m，DN300燃气管道180m。
工程特点、重点、难点及主要对策
1、工程质量要求高
本工程是首都机场第二通道工程，决定了该工程施工的质量高标准、严要求。我公司在施工中积极响应业主的精品工程战略思想，贯彻“高标准规划城市，高质量建设城市，全面实现新北京、新奥运的设想，努力创造一批世纪建设精品，充分展示首都现代化建设的新形象〞的精神，加快首都国际化大都市建设进程。在技术力量、施工管理、工人素质等方面狠下功夫，执行高的技术、质量标准，实施更加标准化、标准化的平安生产、文明施工措施。
2、本工程混凝土的工程量大，确保混凝土内实外美是本标段的重中之重。
7
主要对策：〔1〕混凝土采用商品混凝土，选择有实力、信誉好的供给商。我公司将在施工前与混凝土搅拌站共同进行配合比设计，报经监理审批后严格遵照施工。在施工中指派专业人员跟踪作业，随时抽检，所有进场的混凝土均按要求进行坍落度试验，制作强度试件。不合格者坚决退货。发现其测试值波动过大应查找原因，保证混凝土均质性。混凝土浇筑时，选派经验丰富，责任心强的技术工人负责捣固。选派技术人员现场值班，监控混凝土灌注工艺、捣固质量、混凝土温度等。
〔2〕墩柱、盖梁、栏杆等采用特制钢模板，模具进行专门设计，钢板厚度采用6mm，使其具有足够的刚度和强度，接缝内夹海绵垫，外表贴胶带止浆，要求模板制作安装精益求精，全面落实三检制。
〔3〕现浇连续梁所有外露面采用18mm厚竹胶板作模板以保证外观质量，内侧模及顶板模那么采用建筑组合钢模和局部木模组合。采用钢管支架，箱梁底侧模立完后，采用与梁体等重的砂袋对支架进行预压，以测定支架的弹性变形，消除支架的非弹性变形，从而确定施工的预抬高量。
〔4〕严格执行构件的“首件制〞，每一种构件必须经过首个构件认可后才能展开施工，确保施工质量。
3、确保交通畅通和交通平安是本工程顺利实施的重要保证
主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低；施工前编制合理的交通导改方案