文档介绍：目 录
第一章 综合说明 - 1 -
第一节 编制依据 - 1 -
第二节 编制原那么 - 1 -
第三节 编制目的 - 2 -
第二章 工程概况 - 2 -
第一节 设计概况 - 2 -
第二节 本隧道工程特实可行的施工技术方案以及质量、平安、环保施工技术措施。
第二章 工程概况
第一节 设计概况
通风斜井位于天龙山隧道中部唐山塔附近，地形相对平缓，地面高程较低，地质条件较好，且另一方面，合福高铁闽侯隧道唐山塔斜井目前已经开场施工，施工便道条件好，交通条件便利，。
°°〔%〕，斜井与路线交角约为64°。
，施工时需对既有道路进展局部拓宽改造。设计斜井位置场地较平整，斜井口弃碴场较方便。斜井进口段近山坡坡脚，山坡坡度约为12°～20°，未见有滑坡、崩塌等不良地质作用，目前坡体稳定。斜坡上覆残坡积层、强风化岩层，厚度5～23m，岩土层强度较低，洞门段位于残坡积与强风化土层中，雨季期地下水位局部高于洞门，施工时易产生坍塌、掉块、塑性变形及挤压破坏，进洞较困难。施工时，加强洞门的支护措施，同时仰坡、边坡采取台阶式放坡，并对坡面采取挡墙、砌石护面或网状砌石加植草等防护措施进展防护。仰坡、边坡开挖坡率：土层和全风化～砂土状强风化岩层1:-1:；碎块状强风化岩层1:；中风化岩层1:-1:。
斜井按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌为模注混凝土衬砌，其支护参数见表1及表2：
斜井复合支护参数表 表1
支护类型
初期支护
二次衬砌
备注
喷射砼
锚杆
钢支撑
配筋
厚度
拱墙
仰拱
标号
厚度
类型
长度/间距
型号
间距
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(cm/cm)
(cm)
ZXSP0
φ******@20
50
50
明洞段
ZXSP5-1
C20
20
φ25中空注浆锚杆
300/100
工14
50
φ******@20
40
40
Ⅴ级浅埋段
ZXSP5
C20
20
φ25中空注浆锚杆
300/100
工14
70
φ******@20
40
40
Ⅴ级深埋段
ZXSP4-1
C20
18
φ25中空注浆锚杆
300/100
钢格栅
70
φ******@20
35
Ⅳ级浅埋段
ZXSP4
C20
18
φ22水泥砂浆锚杆
300/120
钢格栅
100
35
Ⅳ级深埋段
ZXSP3
C20
10
φ22水泥砂浆锚杆
250/120
25
Ⅲ级围岩段
ZXSP2
C20
5
φ22水泥砂浆锚杆
250/120
20
Ⅱ级围岩段
ZXSP3J
C20
10
φ22水泥砂浆锚杆
250/120
φ******@20
30
斜井与风道连接段
注：①、初期支护喷射砼均采用湿喷法喷射，严禁采用干喷法喷射。
②、该隧道设计考虑预留变形量数值为：Ⅴ级围岩10cm,Ⅳ级围岩5cm，施工中应根据实际情况进展调整。
③、斜井井身段设置防滑槽，防滑槽纵向间距Ⅴ级、Ⅳ级、和Ⅱ、Ⅲ级围岩段分别为30m、40m和30m。斜井钢筋混凝土防滑槽间距可根据现场围岩实际情况做适当调整。
斜井施工辅助措施参数表 表2
施工辅助措施
代号
参数
规格
长度 (m)
外插角(°)
环向间距(cm)
纵向间距(m)
中管棚
XJF1a
φ89mm钢管
小于40
1～3
50
小导管注浆
XJF2-1
φ50mm钢管
5
15
50
XJF2
φ50mm钢管
5
15
50
送排风道支护构造设计
送排风道按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌为模注混凝土衬砌，其支护参数见表3。
送排风道复合支护参数表 表3
支护类型
初期支护
二次衬砌
备注
喷射砼
锚杆
钢支撑
配筋
厚度
拱墙
仰拱
标号
厚度
类型
长度/间距
型号
间距
(cm)
(cm)
(cm)
(cm)
(cm/cm)
(cm)
A1~A4
C20
13
φ22水泥砂浆锚杆
300/120
φ******@20
35