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附件3：
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范
（合用对象：750kW及以上船舶轮机长、大
管轮）
目的
经过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海无歧义，对有疑问的决定和(或)行动适合询问和答复，交流方式合理。(30分)
②语言交流比较清楚和无大的歧义，对有疑问的决定和(或)行动较少询问和答复，交流方式一般。(24分)
③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问的决定和(或)行动较少询问和答复，交流方式较少。(18分)
④语言交流较少，对有疑问的决定和(或)
行动无询问和答复，交流方式单调。(12分)
⑤无语言交流，对有疑问的决定和(或)行
.
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动无询问和答复，交流方式不合理。(0-6分)（30分）

(1）评估要素：
①任务目标的认知；
②计划的协调；
③人员的指派；
④时间和资源的限制；
⑤优先排序。
（2）评估标准：
①对任务目标合理的认知，计划协调完善，人员指派合理，充分考虑时间和资源的限
制，时间和资源的优先排序合理（
30分）
②对任务的目标合理的认知，计划和协调完善，人员的指派合理，充分考虑时间和资源的限制，时间和资源的优先排序不合理
24分）③对任务的目标合理的认知，计划和协调
.
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完善，人员的指派合理，没有充分考虑时间和资源的限制，时间和资源的优先排序不合理（18分）
④对任务的目标合理的认知，计划和协调完善，人员的指派不合理，没有充分考虑时间和资源的限制，时间和资源的优先排序不合理（12分）
⑤计划编制杂乱，无法实施。（0-6分）
（
40分）
、轮机员之间的协调与配合
(1）评估要素：
①情景意识；
②交流能力；
③轮机长（员）的领导力和抉择力。
④团队经验；
（2）评估标准：
①拥有优秀的情景意识，交流能力强，有领导力和抉择力，配合优秀；（40分）
.
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②拥有优秀的情景意识，交流能力较强，
领导力和抉择力一般，配合较好；（32分）
③拥有优秀的情景意识，交流能力一般，
领导力和抉择力一般，配合一般；（24分）
④情景意识较差，交流能力一般，领导力和抉择力一般，配合一般；（16分）
⑤没有情景意识，交流能力差，没有领导力和抉择力，配合差。（0-8）
、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、灵活航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)
(1）评估要素：
①资源的分派、分派和优先排序；
②交流能力；
③抉择力和领导力；
④情景意识；
⑤团队经验。
（2）评估标准：
.
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①团队领导能按正确的优先次序分派任
务，交流能力强；拥有优秀的抉择力和领导力；优秀的情景意识；充分考虑团队经验。
40分）
②团队领导能按正确的优先次序分派任
务，交流能力强；拥有优秀的抉择力和领导
力；情景意识一般；团队经验一般。（32分）
③团队领导能按较正确的优先次序分派任务，交流能力较好；抉择力和领导力一般；情景意识一般；团队经验一般。（24分）
④团队领导分派任务一般，交流能力较差；抉择力和领导力一般；情景意识一般；团队经验一般。（16分）
⑤团队领导不能按正确的优先次序分派任务，交流能力差；没有抉择力和领导力；情景意识差；配合差。（0-8分）
、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）
(1）评估要素：
.
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①资源的分派、分派和优先排序；
②交流能力；
③抉择力和领导力；
④情景意识；
⑤团队经验。
（2）评估标准：
①团队领导能按正确的优先次序分