文档介绍：道路工程设计
1设计原则
本次设计为隧道及道路工程，利用既有道路，减少拆迁，重视经济、社会及环境效益。做到技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全。
2主要技术标准
主要技术标准
道路名称
XX区XX线XX隧道工程
道路等级
道路工程设计
1设计原则
本次设计为隧道及道路工程，利用既有道路，减少拆迁，重视经济、社会及环境效益。做到技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全。
2主要技术标准
主要技术标准
道路名称
XX区XX线XX隧道工程
道路等级
次干道（Ⅱ级）
设计车速（Km/h）
30
停车视距（m）
30
设计荷载
城-B级
设计最大纵坡（%）
%
最小平曲线半径（m）
325
最小竖曲线半径（m）
950
标准路幅宽度（m）
18
％，人行道正常横坡2%，路缘石高出路面20cm；
3 平面设计
道路起于XX花园，终点位于XXXX（XX安置区路口），，其中K0+070--K0+374段为隧道，长304米。全线设置平曲线1处，平曲线半径为325米。
4 纵断面设计
道路起点接既有路，。变坡点高程结合地形标高控制。道路设置一个变坡点，%、%，竖曲线半径为950米。，接XX；纵断面设计满足城市次干路规范要求。
道路设计高程指道路中心线路面标高。
5 横断面设计
根据方案评审意见道路标准路幅宽度为18米
即18米=4米（人行道）+10米（车行道）+4米（人行道）。
道路路拱横坡为双向坡，%，%；
根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）之要求，由于道路平面线型指标较高，所以道路全线未设置超高及加宽。
6 路基设计
道路设计高称指道路中心线路面标高。
路拱横坡为双向坡，％，人行道横坡采用反向2％；
路基边坡
本次道路设计时尽量不设置支挡结构以节约投资，
1）填方路段边坡设计
当填方高度H＜8米时，边坡为1:；
。
2）挖方路段边坡设计
道路两侧挖方地段在有条件的地方，土质边坡采用1：，强风化岩层采用1：1坡比开挖，中风化岩层采用1：，当开挖总高度大于8米时设置2米宽护坡道。
路基压实标准
路基压实原则上采用重型击实标准。压实度要求见下表：
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（％）
填方
0-80
93
>80
90
挖方
0-30
93
、路面排水系统
隧道引道两侧地块未实施平场，未保证路基稳定，在挖方坡顶设置40cm×40cm截水沟，。
路基防护
道路挖方路段采用网格护坡，既达到护坡的目的，又绿化了环境。
为避免拆迁（砖7），在K0+405——K0+420段道路左侧设置仰斜式挡墙。
7 路面工程及人行道设计
根据交通量情况，结合当地筑路材料，本着安全可靠、经济合理的原则，路面结构做如下设计：
1）设计参数
道路等级：城市次干道Ⅱ