文档介绍：说 明
一、设计范围
本图册为边塔图纸，不包括塔内爬梯、防雷系统等。
二、设计依据
1、《关于国道205线滨州黄河公路大桥初步设计的批复》（交公路发[2000]560号）
2、《滨州黄河公路大桥技术设计》说 明
一、设计范围
本图册为边塔图纸，不包括塔内爬梯、防雷系统等。
二、设计依据
1、《关于国道205线滨州黄河公路大桥初步设计的批复》（交公路发[2000]560号）
2、《滨州黄河公路大桥技术设计》
3、《205国道滨州黄河公路大桥施工图设计阶段工程地质勘察报告》
4、《国道205线滨州黄河公路大桥施工图勘察设计委托合同》
三、技术标准
公路等级：高速公路
设计车速：120km/h
荷载标准：汽车-超20级、挂车-120
坡 度：纵坡<%；横坡2%
设计水位：；
通航等级：内河Ⅳ-（2）级
设计风速：
地 震：基本烈度为6度，按7度设防
坐标及高程系统：平面坐标采用1954年北京坐标系,高程采用1985国家高程基准
四、设计规范
《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
《公路斜拉桥设计规范（试行）》（JTJ027-96）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
五、主要材料
混凝土。冰凌作用范围的下塔柱采用55号聚丙烯纤维混凝土，，聚丙烯纤维混凝土应符合ASTM C 1116-91技术标准，塔柱其余部分及横梁等采用55号混凝土，其技术标准应符合JTJ023-85、JTJ041-2000的规定。
普通钢筋。采用Ⅱ级钢筋，其技术标准应符合GB1499-91、GB13013-91的规定。
预应力钢绞线。，标准强度1860MPa,×105MPa, 其技术标准应符合ASTM A 416-92的规定。
钢筋挤压连接器。直径大于等于25mm的钢筋采用钢筋挤压连接器连接，连接器技术标准应符合YB9250-93的规定，直径小于25mm钢筋的搭接长度应满足《公路桥涵设计规范》的规定。
钢筋焊网。Φ5带肋钢筋焊网其技术标准应符合YB/T076-1995-CHINA的规定。
支座。边塔竖向支座采用GPZ(Ⅱ)15SX，抗风支座采用GPZ(Ⅱ)10SX。
六、设计要点
采用双柱式索塔，桥面以上不设横梁。上塔柱采用等截面圆端形截面，下塔柱为了防凌，逐渐过渡成圆形截面。塔柱施工不需要横向水平支撑，如果施工需要，必须经过监理和设计部门的认可。
通过抗震、抗风和悬臂浇筑施工分析，结构满足设计要求。
下塔柱考虑了冰压力的作用。为保证下塔柱安全，提高了混凝土标号，采取了加大混凝土保护层厚度到8cm、设置间距10cm直径5mm带肋钢筋焊网、采用聚丙烯纤维混凝土等措施，以增强下塔柱表面的耐磨性和抗撞能力。严禁在下塔柱混凝土中掺加粉煤灰，其它部分应控制在10%以内。
边塔横梁内