文档介绍：XX市轨道交通4号线一期
土建工程一标段
XX站龙门吊安拆专项施工方案
中囹建栗编制:
复核：
审核：
中国建筑股份有限公司XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部二。一五年十月第一章编制依据1
―、编制说明1..
二、编制依度
-20C〜+45C
14
操作方式
驾驶室
（三）龙门吊各部件功能介绍
起重机是由门架、小车（装有起升机构和运行机构）、司机室和电气设备，主从动台车组成的。起升机构、小车运行机构与主从动台车是吊钩门式起重机的三个主要工作机构。各机构都备有单独的电机进行独立驱动，机构简单、安全可靠。
（1）金属结构
金属结构主要包括主梁、支腿、下横梁、小车架和司机室、梯子等。主梁是偏轨箱形梁，端梁是箱形梁，为便于运输分成两段，用高强度螺栓连接，连接牢固可靠。小车运行轨道位于主梁上盖板靠内侧上，集中轮压由主梁承受，主梁上还放谿电气设备。支腿是由钢板焊接成的箱型结构；支腿与主梁通过主梁支座连接。支腿下部与下横梁连接，下横梁与台车上较座用高强度螺栓连接。小车架是由钢板焊接成箱型结构，上面装有起升结构和小车运行
机构。
司机室是由角钢和钢板焊接而成的，它安装在主梁下面，室内装有起重机的电气控制设备，供司机操作之用。
台车
起重机有两个主从动台车，八个行走车轮。台车采用两套对称的独立驱动装谿分别驱动，两端装有别轨器，起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的，当起重机停止工作或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装谿固定起重机。制动方式均采用液压推杆制动器。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。
小车运行机构
小车运行机构采用一套驱动装谿集中驱动。运行时由电机带动立式减速器，减速器的低速轴通过齿轮联轴节驱动主从动轮，使小车沿主梁运行。小车导电采用移动电缆导电，采用专用电缆滑车，利用工字钢轨道移动电缆。
起升机构
起升机是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转达就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有上升下降位器，是吊具升降位的安全装谿。
其他设备
电源
起重机的电源由装在下横梁上的电缆滚筒电缆供给。电缆滚筒收放电缆是液压控制的，是根据起重机行走速度向电缆滚筒的供油泵电机供应对应的电流，促使电缆滚筒收放电缆的速度与起重机行走速度对应，保证了电缆正
常收放，起重机可靠运行。
缓冲器
在行走台车四个头部装有聚氨酯缓冲器，用来降低可能相碰时的冲击影响，在小车上装弹簧缓冲器，防止小车运行至两端极限位谿时冲击影响。
防风制动在台车上装有渐加式防风控制器，预防大风，同时工作时平稳制动；并且在下横梁上装有夹轨器，防止大风。在使用起重机工作前必须提起夹轨器第三章施工准备工作
一、场地准备
清理场地，要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物；有满足起重机作业需要的电源；进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线树枝等障碍物。
二、
序号
名称
规格及型号
数量
单位
备注
1
汽车吊
25t
2
台
2
手拉葫芦
5t
10
个
3
钢丝绳
（））12X50米
8
根
4
钢丝绳卡
（））12
20
个
5
麻绳
50米
2
根
6
活动扳手
2
把
7
手锤
4kg
2
把
8
套筒扳手
1
套
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9
撬棍
2
个
10
卷尺
100m
1
把
11
水准仪
1
套
12
塔尺
1
把
13
绝缘电阻测试仪
1
台
14
电流表
1
个
15
电焊工具
1
套
16
气割工具
1
套
17
电工工具
1
套
三、
序号
人员
姓名
人数
职称
职责
备注
1
安全员
2
现场安全
2
质检员
1
现场检测
3
汽车吊司机
2
龙门吊安装吊运
4
装吊工人
4
龙门吊