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汽车空调制冷新技术
［摘要］随着汽车工业蒸蒸日上，现代轿车技术日新月异，汽车空调制冷新技术更是发代替膨胀阀。节流管不但结构简单，成本降低;无运动件，工作可靠，使用寿命长；同时节省能耗〔由于有气液别离器，压缩机在纯气态制冷剂下起动，使起动容易，可节能15〜30%〕。但节流管无法控制制冷剂流量,即无法直接满足制冷负荷变化的需求，需要依赖压缩机的开停来满足负荷变化的需求，带来了噪声、耗电与结构复杂。为此，现代高档轿车使用电控节流管，在节流管原先优势的前题下，直接调控制冷循环排量，使压缩机的控制大大简化。总之，随着现代科学技术的不断发展，汽车空调制冷技术也在不断地飞速发展。有飞机空调技术、航天空调技术作先导，汽车空调也必定有更好的明天。汽车空调新技术的发展，也必将使汽车变得更加舒适，使用更加方便，但结构也必将更为复杂，使维修工的工作难度越来越大，挑战越来越大。
汽车空调系统故障诊断方法一:看一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗，小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。
(1) 如果观察窗内气刨持续流出，制冷剂几乎像飘舞一样，说明系统内的制冷剂很少。此时高压侧与低压侧几乎没有温差。
(2) 如果有少量气泡以1〜2秒的间隔间隙性地出现，说明系统内的制冷剂不充分。此时高压侧温热，低压侧微凉。
(3) 如果观察窗大体上透明，仅在提高或降低发动机转速时，偶尔出现气泡说明系统内制冷剂量适当。此时高压侧热〔压缩机出口处温度约为70C〕，低压侧凉〔压缩机入口处温度约为5C〕。
(4) 系统内制冷剂过多时，在系统其他条件都正常的情况下，从观察窗完全看不到气泡。
但此时高压侧温度较正常
这种结果与制冷剂适量条件下所观察到的结果没有明显差异，高。
(5) 通过系统观察镜观察是应注意，干燥过滤器滤网堵塞时，即使制冷剂量正常，也会出现气泡，但这是用手摸干燥过滤器出口侧管路，其感觉是凉的。此外，从观察镜所看到的气泡是受温度影响的，外界气温高时易出现气泡。加制冷剂时系统为抽真空，混入空气，观察窗内也会看到气泡。
二：听就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：
(1) 听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常；听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常；假设有皮带声，说明皮带打滑；假设有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。
三：摸当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。因此，根据外表温度的变化，可以粗略地判断系统的工作状态及主要部件性能的好坏。在具体检查时，可用处摸手感的方法进行判断。
(1) 摸制冷系统的高、低压管，高压管烫手、低压管冷或冰手为正常；
(2) 冷凝器较热为正常；
(3) 储液干燥过滤器呈温热太；
(4) 用手感觉空调出风口吹出的风有冰凉的感觉为正常；
(5) 用手摸各管接头及电器插座插头是否松动。
四：测
通过看、听、摸诊断方法的同时，如果能够使用压力表侧出制冷循环系统高、低压两侧压力，将使判断的