文档介绍：VRV和涡旋
VRV和涡旋
VRV和涡旋
VRV 和涡旋
多联机空调系统的特色以及设计剖析
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多联机俗称 “一拖多 ”，指的是一台室外机经过配管连结两台压力为排气压力，弹簧力保证两个涡旋盘共蚓加载。电磁阀通电时，调理室内的排气被开释至低压吸气管。这致使活塞上移，顶部涡旋盘也随之上移该动作分分开两涡旋盘，致使无制冷剂质流量经过涡旋盘。外接电磁阀断电再次使压缩机满载，恢复压缩操作。
数码涡旋操作分两个阶段：
“负载状态 ”，此时电磁阀常闭：
“卸载状态 ”，此时电磁阀翻开。
负载状态中，压缩机像惯例涡旋压缩机同样工作，传达所有容量和制冷剂
质流
量。但是卸载状态中，无容量和制冷剂
质流量经过压缩机。经过压缩机周期性的负荷一卸载来实现变容量冷媒控制、数码涡旋压缩机，外国美国谷轮企业为主要生产厂家，在国内以与其合作的三星、美的、格力等品牌为代表。
VR V变频多联机与数码涡旋多联机比较拥有以下各自的特色：
(1)容量输出：
VRV和涡旋
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VRV和涡旋
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变频压缩机的工作频次级别范围在 30 赫兹到 117 赫兹间，调理范围在 5 0 %一 130%之间，容量输出量是中断的。当负荷突变时，压缩机的频次增添需
要经过中问过渡段。
容量输出不可以立刻响应，数码涡旋的输出在 10%到 100%之间。经过改变加载时的比率实现了连续的容量输出，此室内温度控制更精准，并且更为节能。
(2)能效比：
变频多联机系统中变频器的损失大概占功耗的 15%，进而就降低了系统的 C OP 。变频多联机的容量调理范围狭小，系统负荷降低到必定程度时，变频系统
一定使用制冷剂的热气旁通进行容量调理，因为制冷剂的热气旁通，能量会有消耗，系统的 C OP 降低此外变频系统中需要注入大批的润滑油，使得系统的
CO P 更低数码涡旋多联机没有变频器的能量损失，同时不需要热气旁通，所以
没有热气旁通损失，在 1 0 %(卸载状态时电机仍在工作，约有 1 0 %的能量消耗 ) 到 100%负荷范围内， COP 性能优秀。
(3)凹油性能：
变频多联机在低负荷的状态下，制冷剂流速较低，回油困难，系一致般没
计有油分别器和回油循环。这关于容量越大的室外机组来说更为显然，为回气
管径很大，在部分负荷状况下回气速度很低。所以，需要更屡次的回油循环，
并耗费更多电力。室外机的 P C B和管路十分复杂，系统的稳固性差。数码涡旋
多联机在每一个循环中，总有儿秒钟的满负荷运行状态，所以回油较好。时在
空载时，压缩机无排气，所以此时无润滑油排出、室外机的 P CB 和管路与变频多联系统对比，显得极为简单 (无旁通回路 )，一个 P CB 就足够了，系统稳固。
(4)除湿性：
变频多联机在低负荷状态下运行，制冷量降低，