文档介绍：第五章主要专项规划一、城市综合交通规划(一)掌握城市综合交通规划基本概念 1 、城市综合交通( 1 )基本概念存在于城市中及与城市有关的各种交通形式: 城市对外交通、城市交通( 2 )对外交通城市之间的交通和城市与周围城镇、乡村的交通, 公路交通铁路交通航空交通水运交通( 3 )城市交通道路交通轨道交通水上交通道路交通为主体。( 4 )对外交通和城市交通的关系: 相互联系相互转换 2 、城市交通系统( 1 )基本概念城市交通系统:城市运输系统城市道路系统城市交通管理系统关系: 城市道路系统交通管理系统都是为城市运输系统完成交通行为服务的, 但道路系统是为运输体系提供活动场所的交通管理系统是交通系统正常、高效运转的保证。( 2)作用城市交通系统是城市社会经济和物质结构的基本组成部分, 城市交通系统的作用是把分散在城市各处的城市生产、生活活动连接起来。(二)掌握城市道路系统规划及红线划示 1 、影响城市道路系统布局的因素城市道路系统是组织城市各种功能用的“骨架”, 又是城市进行生产和生活活动的“动脉”。( 1)城市在区域的位置(外部交通联系和自然地理条件); ( 2)城市用地布局形态(城市骨架关系); ( 3)城市交通运输系统(市内交通联系)。 2 、道路系统规划的基本要求( 1 )满足城市各部分用地布局形态的要求①道路应成为各类用地的分界线; ②道路应成为联系各类用地的通道; ③道路选线应有利于组织城市景观。( 2 )满足城市交通运输的要求①道路功能同毗邻用地性质相协调; ②道路系统完整、交通均衡分布; ③适当的道路网密度和面积率; ④有利于实现交通分流; ⑤有利于交通组织管理; ⑥应与对外交通有方便的联系。( 3 )满足城市环境保护的要求; 尽可能使建筑用地取得良好的朝向; 便于把新鲜空气引入城市; 减少噪声,避免过境交通穿过市区、交通性道路穿过居住区; 保护历史文化和名胜古迹。( 4 )满足各种工程管线的要求。 3 、城市道路系统规划的程序城市道路系统规划是城市总体规划的重要组成部分,它不仅是一项单独的工程技术规划设计,而且要受到很多因素的影响和制约。一般程序如下: ( 1 )现状调查和资料准备①城市用地现状和地形图市域 1: 万— 1: 5万市区 1: 1万— 1: 万②城市经济发展资料:发展期限性质规模经济交通运输③城市交通现状: 机动车、非机动车数量交通量分布: 机动车非机动车行人过境交通资料④城市用地布局交通系统的初步方案( 2)提出道路系统初步规划方案( 3)研究交通系统初步方案( 4)修改道路系统规划方案( 5)绘制道路系统规划图平面图:干道网中心线及控制点位置广场和各种交通设施用地位置交叉口形式和平面形状方案 1: 2万— 1: 万横断面图: 红线控制宽度断面形式标准横断面尺寸 1: 500 或 1: 200 ( 6 )编制道路系统规划文字说明 4 、城市道路分类城市道路作为城市交通的主要设施,首先应满足交通的功能要求,又要起到组织城市用地的作用。( 1 )按城市骨架分类①快速路:联系城市各组团、长距离快速交通是大城市主动脉、与高速公路联系两侧不宜布置大人流公建出入口对两侧一般建筑物进出口也加以控制②主干路:相邻组团、中距离交通联系组团与交通枢纽在路网中起骨架作用③次干路:组团内的主要道路交通集散作用兼生活服务功能联系主干路、组成干道网④支路:一般道路汇集作用,生活功能为主。( 2 )按道路功能分类①交通性道路:主要功能是满足交通运输要求承担主要交通流量与对外交通联系线形要符合快速行驶的要求两旁避免布置吸引大量人流的公建②生活性道路:主要功能是满足生活性交通要求主要为居民购物、社交、游憩等活动服务以自行车和步行交通为主两旁多布置服务性公建和居住建筑要求有较好的公共交通服务条件 5 、城市道路系统的空间布置( 1 )城市干道网类型①方格网式适用:地形平坦的城市优点: 街坊整齐利于建筑布置交通分散灵活性大缺点: 对角线方向联系不便非直线系数大②环形放射状优点:利于市中心同外围市区和郊区的联系利于中心城区外的市区及郊区之间的联系缺点:外围交通迅速引入市中心, 过分集中不规划街坊灵活性差③自由式适用:地形复杂的城市优点: 经济效果和人车分流效果生动活泼、丰富的景观效果。缺点:无一定格式、变化很多非直线系数大。④混合式:具有各种形式的优点集合( 2 )城市道路的分工①按速度分工快速道路网: 疏解交通高速与城市路网的中介常速道路网: 机非混行专用系统:步行自行车②按性质分工交通性路网: 快速、畅通避免行人频繁过街生活性路网: 车速低、不受交通性车流影响同居民有方便联系有一定的景观要求( 3 )各级道路的衔接①城市道路衔接原则 A低速让快速; B次要让主要; C生活性让交通性; D适当分离。②城镇间道