文档介绍：澄江至华宁农村公路改造工程澄江段 投标文件 施工组织设计1
施 工 组 织 设 计
1、 编制综合说明
编制依据、原则 施工组织设计4
7公里，耕地面积11492亩。镇驻地抚仙湖东岸海口。地处澄江至华宁两县交界交通要道，澄华公路沿湖通过，是澄江、华宁、江川三县要道。
.2 地形、地貌
玉溪地区区域地貌为滇东南高原盆地地区（Ｉ）昆明岩溶高原盆湖地区（Ｉ3）；属于云贵高原一部分，地势大多地区较为险峻。海拔在1600—1800m间，主要山峰有磨豆山（ m）及阿尖山（2206m），山脉大体呈东北方向延伸，全区以磨豆山至阿尖山一带地势最为高险，而项目所在区华宁县地处滇中高原湖盆区南缘，属中山型地貌，全境地势西北高东南底，呈南北展布的“两脊两槽”狭长地形，高山、盆地、河谷相间。
海口至华宁县城农村公路改造工程所在地形同样以湖相盆地、高山、盆地、河谷相间的地形为主。其中公路所在的高山地形主要指磨豆山西侧华宁县城至葫芦冲坝子以南地段以及k23+000——k31+000阿尖山西段路段；湖相盆地主要指澄江县海口的起点k23+000——k24+000路段；盆地地形则以葫芦冲坝子为代表；而河谷地形地貌以沿县途经的青龙河谷为典型。
公路 所处山脉以磨豆山脉及阿尖山为主。
磨豆山脉起于抚仙湖东岸澄江县海口，沿抚仙湖东岸由被向南延伸，到小凹、雷打石进入江川境内。从三岭子至马鞍山长10公里。海拔均于2400米，山势险峻巍峨。再往南，渐低缓，绵延向南进入通海县，在通海高大受曲江切割而止，全长60余公里。磨豆山山脉横切面10余公里，西侧陡峻，东侧较为平缓。最高峰磨豆山在华宁县境内。
阿尖山，山势下广上锐，四周峰多堑众。主峰大尖山，海拔2206米。改造公路主要途经该山东部，地势较为险峻。
澄江至华宁农村公路改造工程澄江段 投标文件 施工组织设计6
公路所经区域所经河流主要有：海口河、白龙河（县城内），老里箐河、青龙河等。均属南盘江水系。其中影响线路的河流主要为老里箐河及青龙河及线路起点段的海口河。
水文、气候
.1 水文
根据调查，沿线所经地区冲沟发育，且沟内多水，“U”型及“V”型冲沟均有分布。
海口起源于抚仙湖，是抚仙湖的出水口，线路起点段约3KM沿海口河流顺流而下布线，该河对线路影响不大。
青龙河大致源于磨豆山东侧山谷，以K57+710分水岭以北山区为该河上游。线路有近5KM沿该河左侧顺河或近河而下。该河河床较窄，多数地段4——6m，河道顺直，亦无急湾险滩。少数路段在雨季洪水上涨时易造成洪水上路及侧蚀路基的水毁病害。
.2 气候
项目区属低纬亚热带湿润高原气候。四季温差小，冬无严寒，夏无酷暑；不同地貌温差大，立体气候明显；干湿二季显著，雨量夏秋充沛，春冬较少，日照冬春多，夏季少。
路线所经区域气温因地形高低悬殊而差异明显。海拔1600米以下地区，——；1600米————。总体上是山区寒，坝区暖，河谷热，而同一水平地区，气温差异不大。
根据华宁气象站测定，。全年制干湿分明，干季11月翌年4月
澄江至华宁农村公路改造工程澄江段 投标文件 施工组织设计6
受西气流控，多晴天，少雨雪，%。雨季5——10月，受印度洋深厚潮湿西南气流和南海气流影响，雨日多，%，易造成洪涝灾害。
线路所经区域。年均降霜日数为56天，最多年78天，最少年41天。霜日的出现天数以1月最多，，最多28天；12月和2月次之，、。
1959年以来，县气象所在地有15年冬季无雪，。
，%。一年中 ，冬春两季晴多云少，日照充足，，%。其中最多为初春3月。夏秋多中低云，影响日照，，%其中最少为初、中秋9、10月。
主要技术指标：
公路等级：除K40+360~K51+360段为三级公路，其余均为四级公路；
路面宽度：，四级公路宽6米；
计算行车速度：三级公