文档介绍：人行过街天桥工程施工方案
第一节、人行天桥结构概况
，连续箱形梁，桥跨布置为（26++26） m。上部为单箱单室钢箱梁，，等 截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，触砂浆，以做好水平施工缝的连接处理。
第四节、钢箱梁加工施工方案
根据本钢箱梁的结构特点，将钢箱梁节段划分为若干个板单元件，主要有顶板单元件（顶板和纵肋）、 底板单元件（底板和纵肋）、横梁单元件（纵向隔板和纵肋）即先在板单元件生产流水线上进行板单元件生 产，然后在总拼装胎架上（组装胎架按整跨设置）拼装成箱体并进行预拼装。
1、单元件制造
（一）钢材预处理
钢材进厂经辊平后，其表面应采用抛丸或喷丸喷砂除锈，必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂
物清除干净。再用干净的压缩空气或毛刷将灰尘清理干净。除锈等级应达到Sa3级，喷涂车间底漆2X40
pm。符合国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）的规定。
（二）切割方法选用
手工切割只可用于次要零件或手工切割后还须再行加工的零件。剪切切割仅适用于次要零件或边缘进 行机加工的零件。
火焰切割的工艺要求
火焰切割的边缘应打磨或用机加工法除去明显的焰切痕迹线。
切割偏差要求
（1） 剪切边缘应整齐、无毛刺、反口、缺肉等缺陷，并满足下列偏差要求：
板件尺寸： +
板边垂直度：V 5%
板切割直线度：VI/1000
（2） 精密切割和火焰切割的零部件边缘允许偏差规定值：
按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）标准要求执行。
（3） 对于工艺要求再行机加工的气割零部件，其尺寸偏差可按工艺技术文件或图纸上注明的尺寸执行，
或者采用铣刨公差+。
（4） 精密切割边缘表面质量应符合表1之规定。自动、半自动手工切割边缘表面质量应符合表2的规
定。矫正后零件允许误差应符合表3的规定。
精密切割边缘表面质量要求（表1）
项目
1用于主要零部件
2用于次要零部件
附注
表面粗糙度Ra
25um
50um
GB/T1031-19用样板检测
崩 坑
不允许
lm长度内,容许有一处
超限应修补,按焊接有关规定
塌 角
圆角半径~<
切割面垂直度
<,
t为钢板厚度。
次要构件手工焰切切割边缘表面质量（表 2）
项 目
标准范围（mm）
允许极限（mm）
构件自由边
次要构件
手工气割
焊接接缝边
次要构件
手工气割
零件矫正允许偏差（表 3）
项 目
允许偏差（mm）
钢板平面度
每 米
钢板直线度
LW8m
L>8m
型钢直线度
每 米
三）隔板制造
隔板允许拼接，拼接缝位置在圆弧外，且距纵肋焊缝 100mm 以上。隔板下料采用数控切割。隔板拼接 在专用胎模内进行，以保证形状及尺寸精度。隔板拼接缝采用co2气体保护焊接，焊接时采取刚性固定，防 止变形。对接焊时使用引弧板，焊后调平。相邻两边的垂直度（或倾斜度）不超过 2mm。
其中支座处隔板原则上使用整钢板，不对接。
隔板内翼缘板分成两段下料并煨弯，在隔板制造完成后与其组焊成隔板单元件。隔板尺寸要求见下表
平面度：Vhl/250，且不大
于6mm,或Vh2/250,且不大
于 6mm,
板边直线度
完整隔板的组焊参见示意图，注意焊接时注意控制隔板缺口定位尺寸。
（四）顶板制造
顶板单元件制作要求见下表6。
项目
允许偏差（mm）
示意图
说明
顶板
长度L：±1
Wl、W2分别为纵肋和 横肋的中心距；L为 板件理论长度，在备 料时每端预留30mm
宽度B：±1
对角线相对差：＜4
平面度：
纵肋：W1/300
横肋：W2/500
\ 1 II II J
\ ( ) /
v V 丿7
\ i II I /
角变形：§Vb/150
板边直线度：＜1
竖弯：L/1000
顶板加工工序：
顶板拼接f划线切边f矫正f标记存放。
顶板拼接采用单面焊，接头背面加陶瓷衬垫，先用C02打底（约1/3〜1/2板厚），然后采用埋弧自动 焊填充盖面，焊后矫正变形。
底板与纵肋的装配
将底板平置于平台上，以板中心为基准，划出纵肋位置线，然后对线安装纵肋，隔板相邻两纵肋中 心距 ±。
将安装了纵肋的顶板置于胎架上，并用螺旋压紧器将其固定在胎架上。
采用CO焊焊接纵肋与顶板之间的连接焊缝。
2
松开压紧器并矫正变形。
腹板制造
腹