文档介绍：1 中高速机修理故障 1. 启动阀漏气: ZY215841222 开主机后 17 公斤压力开出二车, 停车后校正进排气间隙及启动阀间隙, 发现 6# 缸排气阀间隙过大,二、四缸十字头关节不灵活( 进排阀其中之一), 调节间隙后开车启动灵活, 但六只启动阀均上下跳动, 估计某缸启动阀盖帽升降距离太小, 检查发现第六缸升降只有 4mm , 而说明书上为 9± , 在盖帽中间垫一只 5mm ,紫铜垫圈后启动正常。启动总管某段特别热则说明该缸启动阀有问题,一缸牵六缸,表面上看六缸启动阀均漏气,实质上只有一只启动阀漏气。 2. 启动缓慢: ZY605841123 启动速度缓慢,停车后倒转。检查进排气间隙,发现第三缸排气间隙无,第六缸进排气间隙波动大。进行调整后再启动,则各启动阀套漏气孔漏气并冒白烟;主机单向阀亦如此;空气分配器也有少量白烟; 第六缸启动紫铜管发热。基本确定为第六缸启动阀漏气。光车启动阀及阀套后研磨、装车,启动正常。 3. 启动先易后难: WY118850318 修理后初开车顺利, 从第二车起逐渐难启动。盘车检查启动时间在上止点后 9°, 拆各缸启动阀小紫铜管, 进行一缸一缸启动, 检验铜管是否阻塞( 盘车至上止点后 10-12 °, 启动 2-3 次后发现第六缸盖示功阀有压缩空气冲出,则说明该缸启动阀处于常开状态而漏气,拆启动阀发现该阀螺帽松动而使弹簧压缩量不够,拧紧螺母后启动正常。 4. 启动失灵: LH********** 15 公斤时启动失灵,检查发现主要原因是:第一缸启动阀推杆太长,螺纹与摇臂顶死,据短推杆螺纹 10mm ;第四缸启动阀咬死,经加机油并用小鎯头敲打,开刀挺即可在 5 公斤下开车。 5. 启动不到一圈即停车: YY411880401 启动时发现转动不到一周即停车, 检查发现问题第 4、6 缸启动阀咬死, 弹簧轧死, 上下不灵活, 擦滑后即可。一般情况下, 检查启动阀漏气的步骤: 堵住空气分配器进气管, 开启各缸安全放气阀( 示功阀), 独立启动检查,有压缩空气出来的气缸则表明该缸启动阀漏气。修复后如仍然不能启动,则停车后判断那哪二缸启动(相邻启动二缸) ,然后检查此二缸空气分配器至缸头的小紫铜管堵塞与否即可。 6. 启动困难 ZY624880517 第一车就开不出,检查高压油泵是否有空气或柱塞偶件是否咬死,检查进油齿条位置,同时检查启动阀是否卡阻。启动观察到第 5、6 缸摇臂摆动情况可发现第 5、6 缸启动不灵,而其它缸则较快。拆开启动阀罩,检查铜小活塞平面与弹簧座接触良好,而小活塞与启动阀杆未接触,造成压缩弹簧再压阀杆,使启动阀打开延后。调整后启动则发现第 5、6 缸进气管运转时冒烟, 说明进气阀间隙太小。检查高压油泵时发现齿杆卡死。换新高压油泵且调整间隙后,启动顺畅。 7. 无法启动 ZY219881206 动车时就发现启动困难,试航时不能倒车。检查主要原因是:启动阀漏气。拆检发现活塞、衬套间隙太大, 特别是活塞头部倒角被砂掉太多( 用金相砂最好), 换新 5 只启动阀, 调整进排气间隙后, 启动顺利。 8. 启动困难 ZY401890707 检修后发现无法启动主机,校对空气分配器开启时间,则顺车开启在上止点前 2 度,倒车在上止点后 6-8 度,属于正常范围内。怀疑启动阀漏气。用 紫铜片堵住空气分配器进气管,打开各缸示功阀, 独立启动吹气, 则发现第 2、3 缸启动阀漏气, 拆检发现问题第 3 缸新阀杆很紧, 有可能咬死; 而第 2 缸阀线关不严, 阀头变形( 好象敲击过)。将第 3 缸启动阀换后,第2 阀微漏, 启动基本正常。 28 公斤下连续启动2 车。 9. 三次启动后停车在同一位置 ZYL2901212/601910118 主机三次启动后均停车在上止点后 15-25 度,此后继续启动并打开安全阀,从中可见第 3 缸冒气较多, 第5 缸次之,第1 缸最少。据广州渔轮厂发火顺序 142635 分析:第3 缸正在启动第 5 缸刚在启动或起动不久,而第 1 缸应还未启动,说明第一缸启动阀漏气,拆检后发现问题新阀未研磨,阀线也很宽。换新阀后 2 启动良好。 10. 启动缓慢,一停一停 ZY679930830 启动时速度慢, 一停一停的。经检查是各缸启动阀螺帽未拧紧。从而启动阀头( 铁质) 与阀杆未接触, 而铜质活塞平面碰在启动阀弹簧座平面上使启动阀启动缓慢。另外,第 1 缸安全阀下面的紫铜平面漏气产生停顿现象。 11. 启动困难 ZY606841227 空气分配器摆错齿 2齿( 每齿 20度,共 36齿), 顺车上止点前 12度, 倒车上止点后 50度, 调节 2齿后启动良好。 12. 启动困难 Y625891113 拆检空气分配器,发现启动困难的主要原因是:空气分配