文档介绍：旧路面改造方案
旧路面改造方案
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一、编制范围及工程归纳
本专项施工方案编制范围为舒城县陈三堰路K0+000-K0+395段旧路升级改
造工程的内容。主要工程内容包括原有
①对表面裂痕为中等、轻微纵横向的表面裂痕且拥有严重错台或严重剥落、
严重的纵横向裂痕、破裂板、严重的角隅断裂板和弯沉值>40×10-2毫米的板块
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应采用破除重建的办理办法。步骤如下：
破裂、消除板面及基层，在破裂过程中不得伤及相邻面板及拉杆。
进行单块板破除补修。
当相邻拉杆在破裂面板过程中破坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉
杆。
在改换面板横向地点增设传力杆（连续改换的面板在最外端布设）。
②当半边严重剥落时，进行单块板破除重建。
③断板办理：
关于断裂、破裂板块，为了保证工程质量，进行单板破除补修，旧混凝土凿
除必须采用液压镐，免得影响相邻板块，并可能保存原有拉杆。基层破坏部分应予消除，并将基层整平压实。由于局部修理面积较小，基层难以碾压，设计中按照单块板破除构造，基层标高应与原基层顶面标高相同。
由于局部修理面积较小，翻修板块混凝土采用的材料，应采用迅速修理材料。
修理板块应采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝宜用切缝机切至1/4板块深
处，并消除缝内杂质，灌接缝材料。
单块板破除后补修构造参见路面构造图，在补修板块四周钻孔，填满环氧树脂，设置传力杆和拉杆。传力杆采用直经28mm、长度为450mm、间距控制在300mm的光圆钢筋；拉力杆采用直经14mm、长度为700mm、间距控制在500mm的螺纹钢筋。
（2）裂痕修理
①扩缝灌浆法
-2cm沟槽，槽深根据裂痕深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。消除混凝土碎屑，用压缩空气吹净尘埃，-。将灌缝材料灌入扩缝内。灌缝材料需要加热增加强度时，宜用红外线或装60瓦灯泡的长条线灯罩加热，温度控制在50-60度，加热1-2小时即可通车。
②直接灌浆法
将缝内泥土、杂质消除干净，保证缝内无水、干燥。在缝两边约3mm的路面上及缝内涂刷一层聚氨酯底胶层，，。将灌浆材料，搅拌平均后直接灌入缝内养护2-4h，即可开放交通。
（3）接缝修理
①接缝填缝料破坏维修
用小扁凿或清缝机具消除旧填料和杂物，并将缝内尘埃吹净。接缝做胀缝修理时，先将建筑热沥青涂刷缝壁、再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝与
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传力杆之间的空隙，必须用沥青或其他填缝材料抹平。上部用嵌缝条实时嵌入缝内。
②接缝张开维修
当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10mm以下时，采用聚氨酯施工填缝料。