文档介绍：2011年农网升级改造项目禄劝县
35kV富老井线路工程
杆塔组立作业指导书
昆明耀龙供用电有限公司
KUNMING VAOLONG ELECTRICAL POWER ENGINEERING
批准：
审核：能有6套塔腿，直
〜，〜，。
2、材料运输及清材
铁塔塔材的工地运输在铁塔组立前进行，运输前必须加固好运件，运输过程中除卸车人员 外，不得载其他人，卸车后必须有人看守。塔材的小运在铁塔组立前结束，如果使用边运 边组立铁塔的方法，主材和编号大的辅助材先运到杆位。清材工作是在塔材全部运到杆位 后进行的，清材的目的是及早发现差件和方便组立铁塔时查找。清材的原则是：编号大的 尽量靠塔位，编号小的远离塔位，同一字段的塔材放在同一堆。连接主材就是按设计图纸， 将几段主材按次序用接头铁接在一块，特别注意不能接错，任何一段主材不能调头接。
3、抱杆组立铁塔作业方法：
1）铝合金格构式小抱杆专门加工为顶部有旋转滑轮及拉线板。
2）抱杆顶部设置4根临时拉线，规格为 ①，临时拉线两根用铁桩固定在地面，应
尽量布置在上山坡侧，对地夹角应小于 45° ;另外两根固定在塔身主材上。
3）抱杆在工作状态时的倾斜角度应根据安装就位的情况而定，吊装相邻边构件，抱杆最大
倾斜角为15° ,吊装横担时，抱杆力求不倾斜，吊装其余构件时，抱杆倾斜角在0°〜10
0范围内变化。
4）本工程可采用双抱杆起吊构件，两根抱杆呈对角线方向布置，用于起吊相邻边的构件， 当地形不好时，可布置在上山坡侧；当采用一根抱杆起吊对角的塔材进必须采用如下方法： 即将抱杆所在位置的主材先多立起一根，高于其它塔腿已立主材。
5）起吊主材及较大斜材必须使用钢缆起吊，不得使用吊绳进行起吊工作，所用绳索与铁件 的绑扎点应垫麻布或采取其它保护措施，防止钢绳磨损锌层。
6）抱杆开得越高，拉线受力就越大，抱杆的稳定性也就越差，所以提升抱杆不宜升得过高， 一般以能满足吊装构件的需要为限，小抱杆允许最大倾角
15。，铝合金抱杆最大起吊重量
400公斤，木抱杆最大起吊重量为 250公斤。
7）小抱杆组塔现场布置示意图如下：
a）起吊系统：将牵引钢缆的一端绑扎住起吊塔件， 然后从塔身外部穿过安置在抱杆顶 部的起吊滑车，再顺着抱杆依次通过腰滑车和位于塔身底部的转向滑车，最后引至牵引动 力。
b）牵引钢绳：采用①11钢绳长120〜150米左右，钢绳绑扎塔材的一端应采用一小钢 套用U形环连接，再将牵引钢绳用U形环与钢套连接，不宜用起吊磨绳直接绑扎被起吊的 塔材。
c）起吊滑车：起吊滑车为配套加工好的滑车，用螺栓固定于抱杆顶部（临时拉线上部）， 起吊滑车应保证转向灵活。
d）腰滑车：一般情况下，牵引钢缆自起吊滑车顺着抱杆直至转向滑车。但是，当抱杆 倾角较大或塔身坡度较大时，在抱杆根部系一个腰滑车，使牵引钢绳顺抱杆，经腰滑车再 顺塔身坡度至转向滑车，这样可以减少抱杆的水平分力（即减少外拉线的受力）。腰滑车 的受力不大，选用2t左右的起吊滑车做腰滑车即可。
e）转向滑车：转向滑车一般系在铁塔主材的根部，为防止受力后把塔材磨坏，应在绑 钢套处垫以木板及麻布，以防锌层受损，转向滑车选用 3t滑车。
f）动力：小抱杆分解组塔起吊重量一般情况下较轻，因而，仅须将牵引钢缆直接连在
牵引设备上，不需经过复滑车来减少牵引设备受力， 本工程使用的牵引设备为3t或5t机动 绞磨。绞磨安放位置应尽量满足离塔位远些，设置方位根据各基塔的具体情况而定，现场
要平整以便于操作，绞磨应稳在牢固可靠的锚桩上。
8）抱杆的升降：分解组塔的特点是分段分片地进行，每段组装完毕抱杆都要上升，以适应 起吊下一段塔段需要。
a）升抱杆的步骤：
①将起吊钢绳的中部固定于抱杆的尾部；
②在已组装好的铁塔上层水平材靠主材处固定一个起吊辅助滑车（1t滑车），将
牵引钢缆往回抽20米左右，放入辅助滑车内，松开抱杆外拉线，调整抱杆至大致垂
直状态；
③在已组塔身的最高处系一根腰纯，腰纯的松紧度应适度，不宜太紧，也不能太
松；在抱杆根部系一纯扣；
④启动绞磨使牵引钢绳拉紧，松开抱杆底座卡具，使抱杆慢慢升起；
⑤抱杆升至合适高度时，固定好抱杆底座卡具，并将抱杆调至预定位置，固定好
拉线和腰绳；
⑥缓松牵引钢绳，解开连接抱杆根部的纯扣，打开辅助滑车活门，取出牵引纯，
使抱杆恢复起吊状态。
b）提升抱杆时必须注意，抱杆四侧临时拉线应设专人看守， 并随抱杆的提升而缓慢地 放松拉线；拉线松紧必须合适；抱杆腰部也应设专人看守，防止腰绳卡住抱杆；影响抱杆 顺利上升。
c）降下抱杆的步骤