文档介绍：1 第一章:机油第一节:机油的概述什么是机油机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达 400 °C至 600 °C。在这样恶劣的工况下面,只有使用一种东西来降低发动机零件的磨损, 延长发动机的使用寿命,这就是机油。机油的作用汽车机机油的六大作用 1、润滑减磨: 活塞和汽缸之间, 主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁: 好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏: 机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈, 减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油分类机油通常可分为三大类:全合成、半合成和矿物质机油。 2 全合成机油:机油最大的组成部分就是基础油了,按照规格等级来划分,一共可以分为五类。在这五类油当中,一二三类基础油称之为矿物油,只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE) ,四类基础油为—聚α烯烃(PAO) 。所以说最简单的理解就是:用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。半合成机油: 它是由矿物机油、全合成机油以 4:6 的关系混合而成,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高,是矿物油向合成油的理想过渡产品。什么是矿物质油:矿物质机油是在炼油时会有提不干净的石蜡和沥青成分的机油,这种油容易产生油泥。机油的标识润滑油的黏度多使用 SAE 等级别标识,SAE 是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 API 是英文“美国石油协会“的缩写。例如: SAE15W-40 、SAE5W-40 ,“W”表示冬季,其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标和粘度指数,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。(SAE )适用的环境温度( °C) 5w耐外部低温-30 °C10w 耐外部低温-25 °C15w 耐外部低温-20 °C20w 耐外部低温-15 °C30耐外部高温 30°C40耐外部高温 40°C50耐外部高温 50°C例如: API SM/CF 15W-40 图解。 API :代表美国石油协会。 SM:S表示气油机机油, M表示气油机油的级别。 CF:C表示柴油机机油, F表示柴油机油的级别。 W:表示耐低温指标。 15:表示耐外部低温-20 度。 40:表示机油珠粘度指数。机油的级别自了随英文字母顺序: A至M逐渐升高。 3 如何认识并选择机油以下问题有助于我们认识并选择机油。问题 1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油? 刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车...... 几万的经济型车, 因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。问题 2:增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟 10 万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里,仍然以宝来 为例,原厂