文档介绍：中铁五局路桥工程有限责任公司
13#墩盖梁支架预压方案及计算书
编制：
审核:
批准：
中铁五局路桥公司成贵项目二分部
目录
一、编制依据及原则 1
编制依据 1
编制原则 1
二、现浇梁施工工程概况 1
螺纹钢锚固
提前处理
2
反力支架的加工
提前加工
3
反力支架的安装
2d
4
支架预压
2d
5
反力支架的拆除
1d
合计
5d
四、支架预压方案
支架预压施工流程
支架验收一►标高测量—►反力架安装 一►加载20% -►沉降变形观 测一咖载40%―►沉降变形观测 一►加载60% ―►沉降变形观测 一►加 载80% ―►沉降变形观测 一►加载100% ―►沉降变形观测 一►加载110% ―►沉降变形观测 一►加载120% ―►沉降变形观测 一►加载130%-►沉 降变形观测一►分级卸载到50%一►沉降变形观测一►分级卸载到0% ―►标 高调整
试验对象及其目的
1、试验对象为贝雷梁、落模沙箱、钢管立柱，预压跨度为两墩间距离，此
处按13#墩计算，跨度12 米。
2、试验目的：为确保盖梁施工安全，消除结构的非弹性变形，检验钢管立
柱的承载能力， 确定盖梁混凝土重载下挠度值。 通过模拟贝雷梁在盖梁施工时的
加载过程来分析、 验证贝雷梁及其模板系统的弹性变形。 通过其规律来指导盖梁 施工中模板的预拱度值，并据此基本评判施工的安全性。
方法概述
1、预压前的检查：①、检查支架各构件联接是否紧固，尤其是螺栓之间的
连接， 机构装配是否精确和灵活， 金属结构有无变形， 各焊缝检测满足设计规范 的要求； ②检查支架的立柱间的锚固是否牢固； ③检查贝雷梁框架间锚固是否牢 周；④照明充足，警示明确。
2、预压方法：模拟该盖梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承
载能力。 预压达到要求重量时，开始进入沉降观测期， 观测期以相邻两次观测值
不超过2mm 为止，沉降量分为塑性变形和弹性变形，弹性变形一般较小。荷载
按顺序逐加，进行连续观测，当完成130%荷载加载后，6 小时观测一次， 12 小
时观测一次， 24 小时再观测一次。前后两次观测支架沉落量小于等于2mm 后，
方可卸载
3、准备工作：
1）传力横梁
按照盖梁宽度制定传力横梁，传力横梁为两片相焊的 156a工字钢，长4m。 制作要求：①、双拼56a工字钢采用焊接连接，从中间往两边每隔 50cm一道焊 缝，焊缝长度不得小于20cm；②、双拼56a工字钢在千斤顶处需焊接加劲钢板， 大小与56a工字钢凹槽一致，厚度2cm,每处焊接3道；③、双拼56a工字钢在 千斤顶处底面焊接两块50cm*50cm*3cm 的钢板， 防止工字钢受千斤顶集中荷载;
④、传力横梁共制作3条，其中位于跨中的一条在相应的位置割出①100mm的
孔道，用于安装传力钢筋，其余两条不作任何割孔处理。
2、安装千斤顶
准备 8 台千斤顶， 传力横梁加固到位后， 根据编号将各千斤顶安装于加载位 置，油泵置于两端桥墩墩顶处。
3、反力架
沿盖梁方向两千斤顶上放置反力架，反力架为两片相焊的156a工字钢，长
12m,在相应的位置割出①100mm的孔道，用于安装传力钢筋。制作要求与上
述传力横梁一致。
4、跨中配重
在两墩之间浇注50m3的混凝土块，用于跨中两千斤顶配重。
5、安装传力钢筋
按照设计位置，安装传力 5（|），安装时，分配梁处加设相应小
156a
-19工具锚锚固好固定端，-19工具锚，用千
斤顶加设一定的张拉力，以消除钢绞线的松弛量。分配梁采用两片相焊的
工字钢，长50cm,并与锚固于承台向面轴g①25的精轧螺纹钢相连。具体如下
图所示:
传力横梁
12尸2 J反力架
传力横梁
血HUE
十斤」贝
n ri -
传力钢筋
分配梁
传力钢筋
五、支架受力模拟及计算
根据《盖梁贝雷支架计算书》中贝雷梁支点约束最大反力确定施加荷载，以
13#«盖梁为例，其加载位置如下:
5
剪力图:
5
位移图:
最大位移量：v= 以《盖梁贝雷支架计算书》求得13#墩盖梁贝雷梁受力图如下:
uuiuunuunuiuimuiuiuuuuiimuiunuu
，耳
弯矩图:
2
剪力图:
2
-
位移图:
最大位移量：v= mm
上述千斤顶反力加载预压荷载并未加上反