文档介绍：企业采购物资管理论文(共 3684 字) 1. 创新物资管理制度,完善物资管理办法健全的管理制度是企业达到标准化、规范化管理的前提。为进一步规范物资管理工作, 根据《北京铁路局物资管理办法》,结合北京工电大修段机构调整整合情况及施工生产实际情况,重新修订制定了北京工电大修段物资管理系列办法, 包括《北京工电大修段物资管理办法》、《北京工电大修段物资采购管理实施细则》、《北京工电大修段物资质量管理实施细则》、《北京工电大修段物资验收管理实施细则》、《北京工电大修段物资储备管理实施细则》等 12 个管理办法和管理细则,内容更加具体,更加细化。例如, 《北京工电大修段物资验收管理实施细则》中, 除了对物资数量、质量验收标准做出具体规定外, 对影响大修施工的重要物资, 包括钢轨、轨枕、鱼尾板、弹条、轨距挡板、橡胶垫板、钢材、水泥、电源屏、微机连锁设备、信号电缆、转辙机等主要物资做出了详细的验收说明, 确保物资供应质量。系列办法具有针对性和可操作性,为规范全段物资管理工作奠定了基础。 2014 年, 北京铁路局将工电大修段天津桥隧车间丰沙线 67km 棚洞施工现场作为北京铁路局“标准化文明工地”试点, 以此为契机, 段物资部门根据“标准化文明工地”达标要求及桥隧施工用料特点,修订制定了《现场物资管理办法》、《周转料管理办法》、《低值易耗品管理办法》、《班组物资管理标准》等,为规范现场物资管理奠定了基础。 2. 创新计划管理方式,确保生产正常进行计划管理是物资管理的基础和先导,及时准确地编制物资计划是确保物资供应、实现降低成本的前提和必要条件。 2010 年, 随着铁路机构改革的深化, 北京工电大修段由原来的工电大修处更名为“北京工电大修段”, 原来的 7 个段改为9 个车间,物资采购管理权限也由车间上移段物资科,物资计划员从原车间材料主管或骨干人员中选用。由于各车间生产性质不同,且专业性强,对主要物资消耗种类不同,因此, 机构调整后计划员对其他车间生产情况、物资消耗规律等不熟悉, 按物资分类进行管理, 易造成短期内物资供不应求影响施工生产或供大于求造成物资积压浪费。为此, 北京工电大修段领导转变思维方式, 对下( 车间) 由以往的“分类”管理改为“分块”管理, 即依据工作量大小, 一个计划员负责一个或两个车间物资计划。计划员对所管车间生产任务、物资消耗规律基本掌握, 对物资计划供应做到提前预想、提前安排; 对上( 路局物资处) 按科目( 或称“条”) 管理, 钢轨、轨枕、线路配件、电务器材分别由专人负责向路局提报申请计划,做到分工明确,职责清晰。通过这种“条”“块”结合管理方式,实现了物资计划供应无缝对接, 避免了过渡期对物资工作带来的不利影响, 保证了施工生产的顺利进行。 3. 创新物资采购管理,降低成本支出费用物资采购是企业资金支出的关口,能不能把好这个关口是企业成本控制的关键。北京工电大修段在实现物资归口管理的基础上, 加大站段自购物资管控力度, 即局管物资统一上报计划, 由路局组织供应; 站段自购物资品种繁杂、零星采购次数频繁, 物资采购难以形成规模, 不能满足招投标条件, 因此, 比价、限价采购制度为核心的物资采购管理便成为物资采购的主流模式。比价采购, 是年初开工前, 邀请各供应商对所供物资进行报价, 由段物资采购小组通过综合对比确定供应商。其中,