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中铁二十一局S102中龙马路改造工程项目部
技 术 交 底 书
工程名称
S102线兰州至永登马路中川至龙泉寺段修理改造工程
交底部门
工程部
交底项目
8%石灰土上路床施工技依据预定的松铺厚度20cm匀称摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本匀称，检查土的含水量，含水量大时运用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时协作运用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到相宜含水量（略高于最佳含水量2%～4%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。检查含水量符合要求后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩，拉线检查高程限制摊铺厚度，保证匀称一样。
3、生石灰消解
钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量≥75%。生石灰消解地点为K7+700桩号左侧，石灰消解地点作简易围护，防止遇刮风、下雨污染环境。消解用水采纳自来水，水车运水，运距6000m。
生石灰块在运用前7-10d充分消解，消解时依据土的含水量，含水量大时，消解至80％～90％，掺于土中汲取土中部分水份，降低土的含水量作用。消解后的石灰不得存在直径大于1cm灰块。
4、摊铺石灰
运用自卸车运石灰，过磅称重，每车装灰量基本一样，运灰前检测石灰的含水量，在已经初整平的路基面上
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运用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积，自卸汽车依据方格卸灰，装载机将石灰推开后，用平地机将石灰匀称地摊铺在预定的路基上，并对各桩号进行高程量测。
每车石灰的摊铺面积为：
A=B/G
G=H×ρmax×1m2×C=××1×8%==
B=B1/（1+W）
式中A—铺筑石灰面积；
B—每车装干灰重量；
G—每平方米用灰重量；
B1—每车装湿灰重量；
C—灰土混合料中石灰剂量
H—摊铺层压实厚度；
ρmax--灰土最大干容重；
W—石灰含水量。
5、石灰土拌合
本路段采纳路拌机对石灰土进行现场拌和，拌和深度达 25cm 以上。
石灰摊铺匀称后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避开拌合和碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰和土拌合不匀称将影响到石灰土的质量）。拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满意要求，再进行其次次拌合，再次拌合超深 1～2cm 以
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消退素土夹层,拌合中接着用人工协作挖坑检查,最终拌合后灰土混合料匀称,颜色一样,无夹层，以目测石灰土色泽一样，无灰条、灰团、花面及明显离析现象。现场随机多点实测灰剂量符合设计要求且多点实测值偏差不超过 1%为准（检测灰剂量的同时检测含水量），如经检测灰剂量不满意要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发觉含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合匀称性均合格后进入下道工序施工。
6、精平和整型
掺灰拌和、粉碎及含水量达到要求后，先用装载机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不简单起皮，再用平地机精平。精平过程中，由测量人员刚好复原中桩、边桩及加密桩进行二次标高限制。人工拉线进行路拱或横坡度检查直到形成规定的横坡度及路拱。对平地机精平作业不到的地方，采纳人工协作平地机整平，并初步整修边坡。对局部低洼处必需用路拌机将其翻 松 10cm 以上深度，重新补足成品石灰土，严禁薄层找平。
整平结束后碾压前测量特征点高程，以便试验段结束后计算松铺系数。
7、碾压及试验检测
碾压前，试验室检测灰剂量，灰剂量采纳滴定法检测，灰剂量符合设计要求后方可碾压。
⑴、刮平整型完成后刚好进行碾压，首先运用YZ18振动压路机静压两遍，碾压速度
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/ 小时， 再运用YZ22振动压路机振动压实， ～，后几遍限制在2～，～，直至压实度合格为止，（采纳灌沙法检测压实度，其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数和压实度间的关系曲线）。
⑵、碾压依次依据先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。
⑶、碾压过程中，路基表面始终保持潮湿，表面缺水应刚好、少量、匀称、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最终静压。路基灰土施工重点限制压实度及灰剂量。
8、洒水养生
石灰土碾压完成后起先养生，一般运用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7天。养生期内勿使