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公 路 工 程
工程量计量规则及计量和支付
技术规范中的计量和支付说明具体地对清单工程量的计量原则和支付范围进行了说明，该说明事实上是工程量清单中的计量支付说明部分，将它作为技术规范的一部分就是要求我们在计量准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量和支付。
（9）承包人应严格标准计量基础工作和材料选购 检验工作。沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必需运用电子计量设备称重。因不符合计量规定引发质量问题，所发生的费用由承包人担当。
（10）如本规范规定的任何分项工程或其子目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属工作，不再另行计量。
2、重量
（1）凡以重量计量或以重量作为协作比设计的材料，都应在精确和批准的磅秤上，由称职合格的人员在监理人指定或批准的地点进行称重。
（2）称重计量时应满意以下条件：监理人在场；称重记录；载有包装材料、支撑装置、垫块、捆束物等重量的磅秤的说明书在称重前提交给监理人作为依据。
（3）钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、接头套筒、焊接材料、下脚料和定位架立钢筋等，则不予计算。钢筋、钢板或型钢由于理论单位重量和实际单位重量的差异而引起材料重量和数量不相匹配的状况，计量时不予考虑。
（4）金属材料的重量不得包括施工须要加放或运用的灰浆、楔块、填缝料、垫衬物、油料、接缝料、焊条、涂敷料等质量。
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（5）承运按重量计量的材料的货车，应每天在监理人指定的时问和地点称出空车重量。每辆货车还应标示清楚易辨的标记。
（6）对有规定标准的项目，例如钢筋、金属线、钢板、型钢、管材等，均有规定的规格、重量、截面尺寸等指标，这类指标应视为通常的重量或尺寸；除非引用规范中的允许偏差值加以限制，否则可用制造商的允许偏差。
3、面积
除非另有规定，计算面积时，其长、宽应按图纸所示尺寸线或按监理人指示计量。对于面积在lm2以下的固定物(如检查井等)不予扣除。
4、结构物
（1）结构物应按图纸所示净尺寸线，或依据监理人指示修改的尺寸线计量。
（2）水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除，×，，×。
（3）全部以延米计量的结构物(如管涵等)，除非图纸另有表示，应按平行于该结构物位置的基面或基础的中心方向计量。
5、土方
（1）土方体积可采纳平均断面积法计算，但和似棱体公式(psmoidal forula)计算结果比较，假如误差超过±5％时，监理人可指示采纳似棱体公式。
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（2）各种不同类别的挖方和填方计量，应以图纸所示界线为限，而且应在批准的横断面图上标明。
（3）用于填方的土方量，应按压实后的纵断面高程和路床面为准来计量。承包人报价时，应考虑在挖方或运输过程中引起的体积差。
（4）在现场钉桩后56d内，承包人应将设计和进场复测的土方横断面图连同土方的面积和体积计算表一并提交监理人批准。全部横断面图都应标有图题框，其大小由监理人指定。一旦横断面图得到最终批准，承包人应交给监理人原版图及三份复制图。
6、运输车辆体积
（1）用体积计量的材料，应以经监理人批准的车辆装运，并在运到地点进行计量。
（2）用于体积运输的车辆，其车厢的形态和尺寸应使其容量能够简洁而精确地测定并应保证精确度。每辆车都应有明显标记。每车所运材料的体积应于事前由监理人和承包人相互达成书面协议。
（3）全部车辆都应装载成水平容积高度，车辆到达送货点时，监理人可以要求将其装载物重新整平，对超过定量运输的材料将不予支付。运量达不到定量的车辆，应被拒绝或按监理人确定削减的体积接收。依据监理人的指示，承包人应在货物交付点，随机将一车材料刮平，在刮平后如发觉货车运输的材料少于定量时，从前一车起全部运到的材料的计量都按同样比率减为目前的车载量。
7、重量和体积换算
（1）如承包人提出要求并得到监理人的书面批准，已规定要用立方米计量的材料可以称重，并将此重量换算为立方米计量。
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（2）从重量计量换算为体积计量的换算系数应由监理人确定，并应在此种计量方法运用之前征得承包人的同意。
8、沥青和水泥
（1）沥青和水泥应以千克(kg)计量。
（2）如用卡车或其他运输工具装运沥青材料，可以按经过检定的重量或体积计算沥青材料的数量，但要对漏失或泡沫进行校正。
（3）水泥可以袋作为计量的依据，但一袋的标准应为50kg。散装水泥应称重计量。
9、成套的结构单元
如规定的计量单位是一成套的结构物或结构单元(事