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桩基溶洞处理专项施工方案
一、 编制依据
1、溆怀高速公路第七合同段工程施工合同。
2、溆怀高速公路第七合同段工程施工招标文件。
3、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验直至形成泥石护壁并不再漏浆为止，这也是个比较成熟的施工方法。粘土片石筑壁法施工时，钢护筒必须穿透砂砾及卵
石层等透水层，座落在不透水的亚粘土层上，这样可以防止由于溶洞漏水，水头高度急剧下降而造成的坍孔。严禁因为钢护筒短，没座落在亚粘土层上，造成坍孔，导致钻头被埋在孔内 , 护筒埋置采用钢护筒跟进法。
对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时采取投放片石、粘土，整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。
钢护筒跟进法
溶洞较大（洞高≥ ，单层或多层溶洞成垂直串珠装）采取钢护筒跟进法施工。该方法就是一面冲孔，一面接高护筒，并且将其压到或震动下沉至已钻成的孔内。当桩孔穿过多个溶洞，并且均已成功造壁，在下面冲孔时，上面已形成的泥石护壁坍塌漏水并且无法解决时，可以钢护筒跟进到这个溶洞位置堵漏。
: 钢护筒选择。 内护筒长度和内径的确定： 护筒长度 L=(h+H+1)m(h为地质钻探确定的溶洞高度 ,H为溶洞顶到地面加 30cm的高度 ) ；单层护筒内径大于桩直径 10cm,
多层护筒最内层护筒内径大于桩直径 10cm，其外面一层护筒内径大于内层护筒外径10cm，并以此类推。钢护筒孔径要准确，连接要顺直，用卷板机成型。钢护筒要有一定的刚度，钢板厚为δ 10mm，单个大溶洞用单层护筒，两个大溶洞用双层护筒，并以此类推。
②：内护筒的沉放。当冲击穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤，在顶部厚度范围
上下慢放轻提，冲锤不明显受阻碍，说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的，此时用钢
丝绳活扣绑住内护筒，用吊机 ( 或桩机自身重量 ) 把内护筒放入外护筒内沉至孔底，
必要时用振动锤下沉。
用冲击钻成孔钢护筒跟进法施工时，施工中应充分利用冲击钻的扩孔性能，使
钢护筒能顺利下沉。 钻头直径大于钢护筒外径 3-5cm，护筒到位后钻头改为满足成孔
要求的钻头直径。
如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小，不能满足护筒下沉要求的，回填
并加大钻头直径二次冲孔，以保证钢护筒顺利下沉。为保证钢护筒顺利下滑，要求
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桩孔要竖直，无歪斜、缩颈。
注浆法
溶洞层数较多，为串珠状。溶洞位置勘察准确，洞高大于 米，小于 米，
土层中有较厚的砂层，溶洞漏浆会引起坍方的情况，采用预先压注水泥浆，待水泥
浆压注工作完成 24小时后开始钻进。压注时压力控制不大于 , 并直到稳定 2秒后再进
行下一个孔的注浆，或相邻孔冒浆为止。
六、施工中出现的问题及处理
坍 孔
如果有透水层 , 当冲击到溶洞后 , 由于突然漏浆造成水头高度急剧下降 , 透水层
失稳 , 形成漏斗状坍孔。
预防坍孔的方法 :
①采用冲击钻冲孔施工时 , 可将钢护筒坐落在亚粘土层上 , 再继续冲击成