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市政道路施工工序流程
施工依次支配：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
施工现场打算
①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
②布置好临时可采纳沿线的建筑拆除后的砖碴，必需时采纳抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。
２、道路路基工程
⑴路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必需有足够的强度和整体稳定性，满足设计和运用要求。填土前，必需将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有
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肯定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的限制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低凹地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可干脆填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：，路基在4m以下采纳1：，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,实行分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。
①、路基填切交界处的处理方法
按台阶60*100cm，每层填筑交织搭接2m以上。
③软基处理方案
2m以下进行换填；2m-；（木桩、板桩）进行处理。
⑵压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、削减空隙率、增加填料颗粒之间的接触面、增大凝合力、提高内磨擦阻力、削减形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行限制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将
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协作2-3台60T的振动压路机，压实时采纳路基两侧向中心进行，-，并全宽碾压，防止路基产生不匀称沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明缘由进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采纳翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必需检测2点以上，必要时依据须要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。
⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标记。取土沿其工作面有支配地匀称进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采纳多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避开超挖或乱挖，开挖段依据排水须要挖好截水沟，依据土质状况做好防渗处理。高切方段要刚好做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。
⑷路基整修和边坡整形：路基表面的整修采纳机械协作人工切土或补土，并协作压实机压实，避开有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡须要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面和设计边坡一样。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，细致夯实。
⑸试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并驾驭路基施工时的各技术指针和保证路基质量的限制手续和有效方法。
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