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钢筋混凝土路面施工技术工艺
前言
钢筋混凝土路面施工技术是在一般混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不匀称沉降等状况发生时，混凝土面板有可能出现断裂裂缝，钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行细致的复核。
⑵、备料：依据设计文件及规范要求，打算至少一个月施工生产所需的材料，特别状况下不得少于一周的生产所需的材料。
⑶、材料试验：依据规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。
⑷、调整协作比：依据规范及设计要求，做好协作比的调整，确保施工产品的质量和成本。
⑸、试验段试验：试验段也要依据正常的施工地段要求组织施工。
2、施工工艺
（1）、钢筋的加工和安装铺筑前，应按设计图纸对钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置进行精确放样，路面板块的平面位置偏差不得大于10mm，钢筋网设置位置应窄于面板宽度左右各不小于100mm。钢筋的有关操作要求如下：
①钢筋网所采纳的钢筋直径、间距；钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准。采纳工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网片时，质量要符合国家相关标准的规定。
②钢筋网应采纳预先架设安装方式，单层钢筋网的安装，在确保精度的条件下，可采纳两次摊铺，中间摆设钢筋网的安装方式。
③单层钢筋网的安装高度应在面板顶面下1/3——1/2高度处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不小于100mm，并在每m2配置4—6个焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物的堆压下，钢筋网基本不下陷、不变形、不移位。单层钢筋网不得运用砂浆或混凝土垫块架立。
④钢筋网的主受力钢筋应设置在受弯拉应力最大的位置，单层钢筋网纵筋应安装在底部，双层钢筋网片纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部。双层钢筋网上、下层之间，每m2面积不得小于4—6个焊接支架或环形绑扎箍筋，双层钢筋网底部可采纳焊接架立钢筋或30mm厚度的混凝土垫块支撑。
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⑤双层钢筋网底部到基层应有不小于30mm的爱护层，顶部离面板表面应有不小于50mm的耐磨爱护层。
⑥横向连接摊铺的钢筋混凝土路面之间的拉杆数量应比一般混凝土路面加密1倍，双车道整体摊铺的路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。
⑦钢筋网片进行搭接焊和绑条焊时，钢筋的搭接长度，双面搭接焊≥5d，单面焊≥10d，相邻钢筋的焊接位置应错开。
⑧摊铺前应当检查绑扎好的钢筋网片和骨架，不得有贴地、变形、移位、松开和开焊现象。
⑨对于连续配筋的钢筋混凝土路面，钢筋网支架必需采纳活动支架，支架不得锚入基层之中，支架宜在钢筋加工车间电焊在横筋上。为了适应钢筋网片在混凝土施工中的热胀冷缩现象，以避开连续网产生过大的变形和隆起，纵向钢筋接长时，每隔30米左右宜采纳一个绑扎接头。
⑩连续配筋钢筋混凝土路面的端部锚固结构施工，在钢筋网安装之前，应依据设计图纸对锚固结构位置、尺寸进行测量放样，连续配筋混凝土路面端部锚固装置的位置和和构造物相接处的形式有：矩形地梁、宽翼缘工字钢梁、混凝土灌注桩、连续设计胀缝等。本项目采纳的钢筋混凝土地梁，采纳4个地梁，梁宽500mm，梁高1200mm，间距6000mm，地梁和连续配筋混凝土面层连成整体。
（2）、钢筋混凝土路面铺筑
①滑模基准线设置
ⅰ、滑模摊铺路面的施工应设置基准线，基准线的设置形式有单向坡双线式、单向坡单线式、双向坡双线式三种。
ⅱ、基准线设置除了应保证摊铺宽度外，还应当满意两侧650mm—1000mm的横向支距的要求。
ⅲ、基准线纵向间距，直线段不应大于10米，曲线段依据曲线半径作适当加密，。
ⅳ、线桩固定时，基层顶面到夹线臂高度应为450mm—750mm，基准线桩夹线臂到桩的水平距离宜为300mm，基准线应定坚固。单根基准线的长度应≤450m，基准线拉力≥1000N。
②摊铺打算工作
ⅰ、全部施工设备和机具均应全部到位、调试完毕，并处于良好状态。
ⅱ、基层、封层表面及履带行走部分应清扫干净，摊铺面板位置应当洒水
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潮湿，但不得积水。
ⅲ、横向连接摊铺时，前次摊铺路面的纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直，侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入，纵向施工缝的上半部缝臂应满涂沥青。
③布料
ⅰ、钢筋混凝土路面采纳两次布料，以便在中间摆放间断钢筋网。连续配筋混凝土路面可以采纳钢筋网预设安装方式，整体一次布料。
ⅱ、混凝土应卸在料斗或料箱内，再由机械从侧边送到摊铺位置，钢筋网上的拌合物堆放不宜过分集中，应尽快布匀称。
ⅲ、滑模摊铺机前的正常料位高度在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料，卸料、