文档介绍：关于“买票难”这件事儿
林鹰 一月中旬一个周六的中午,正在午睡的我被在天津念书的侄子电话闹醒:“姑姑,快!赶紧去帮忙取张火车票!我在网上搜的退票,再不去怕没了!”
火车票!我一下子全醒了,迅速拨通联系人电话,电话那头传来关于“买票难”这件事儿
林鹰 一月中旬一个周六的中午,正在午睡的我被在天津念书的侄子电话闹醒:“姑姑,快!赶紧去帮忙取张火车票!我在网上搜的退票,再不去怕没了!”
火车票!我一下子全醒了,迅速拨通联系人电话,电话那头传来低沉、小心翼翼的声音――按照我的经验,这通常是担心“被钓鱼”。谈妥价格,出门、打车,到约定地点,发现转让票的小伙子还真不是我原以为的“黄牛”,而是某高校学生,因为怕订不着票四处托人,结果给订重了。不过,身份虽不是黄牛,价格却一点儿不比黄牛合糊。最后的结果是,我花了60元的打车费,加了5。元转让费,拿到了这张票面价为86元的学生火车票。
拿到票后心里踏实了,才想起来拨个电话问侄子,“你怎么没在学校订票呢?”“订了,没订上!”
前脚刚到家,后脚晚上原本约好一起吃饭的朋友电话过来了:“要迟点啊!我要去菜市口取张火车票!刚在网上扑到的!”
算起来,我在北京一晃14个年头了。“五一”还放长假的时候,基本上每年回老家探望父母三次;“黄金周”缩水后,每年回老家两次。钞票在通胀,假期在通缩。前几天有同事叙述电视节目上的统计数据,说刨去睡觉外出等时间,实际上一个人在成年后回家陪父母的时间平均只有90天(指24小时全陪),据说这个数据一出来,很多人都哭了。子欲养而亲不待,是每个孝心未泯的人都要面对的一道折磨题。
不想在良心上被折磨,就得在精力上被折腾。老家在鄂中小城,火车直达,最为便利。但不便的就是每年定时为票发愁。“五一黄金周”取消后,懊恼之余也有阿Q式安慰:也好,少为票发一次愁。
回想起来,这14年间每次回家,除了屈指可数的几次是托朋友帮忙买票外,其余要么“黄牛”,要么在网上扑退票。退票价格与黄牛票基本相同,不想加钱?甭想!有的是人要!比较起来,这14年间整体物价翻了不少,黄牛价格倒是趋降的。想当年,一张回家的硬卧票,通常加价100元;而如今基本上也还是100元,刨去CPI,等于大幅下降了――这样算来,“黄牛”这职业真没什么前景。
人们常常抱怨,这些年路没少修,速没少提,也实名制了,火车票却没见得好买。当然,买火车票的难易程度没法量化,只能凭个体感受,而感受因人而异。不过“买票如何难”和“如何解决买票难”确实是媒体年年热衷的话题。几天前听广播说,预计今年春运期间,将有29亿人次流动。乖乖!这是个什么概念?这相当于全球小一半的人在一个月时间内,在中国960万平方公里的土地上打个遛,就算如今我国铁路总里程超过了9万公里,路猛修,速总提,也架不住如此天量的人员流动啊!再加上冰雪天气时不时地添乱!
去年3月《环球财经》曾刊发《破解过年回家难的囚徒困境》一文,建议在春运期间引入“单位购票制+实名制”的售票机制,具体建议是:1,单位购票:目前火车票发售时间,各地有不同,分别提前3~20天不等。各地提前发售时间不妨可以统一规定,各单位可以在提前发售的时间内,通过集体统计、登记姓名、身份证后,统一向铁道相关部门提出购票申请。2,没有单位的个人购票:按照目前