文档介绍：细心整理
自动档车驾驶技巧
自动档车开法之入门:
首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
P,停车档
R,倒车档
N,空档
D,行车档
3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比方3就是把变速器,并表到达换档动作里去。
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4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档概念不同。
. 在上长、陡坡道时,假如你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降。这时很伤变速器。应当刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你具体状况了。比方一般手排车2档可以上去坡,自动变速器始终在忙,那么放在2档上面应当没错。
. 在下长、陡坡道时,假如你挂在D档,你可能须要始终用刹车限制车速;假如长时间频繁运用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很紧急;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹车更紧急,即使有ABS。虽然Polo前后盘刹散热比拟好,但用发动机限制车速并辅以刹车还是开这种路比拟稳妥方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车档位确定原委用几档。
. 留意,千万不要在行驶中把档从D推到1,2,3中如何一个。假如你变速器处于高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,杀鸡一样声音会让你心疼,郁闷一阵。假如变速器损坏,那可属于中修,4~5数费用那!终归,PST以下级别车好象都没装手/自一体变速器。
(假如非要从D位换入3位或2位时,车速不能高于相应升挡车速,否那么发动时机猛烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。---专业,问题是许多时候难以判定,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买车
5. 前面说过,许多DX开手动档车时宠爱通过运用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但要是我开手排车,我也这么干。自动档不行以这么干的确让人不爽,但自动档车有另外一点好玩特点:行驶中松油门,车起先减速。到大约45~50时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。
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灵敏运用这个特点,也可以取得和空档溜车近似效果,而且没丢失动力,何乐不为那?当然,右脚还是应当处于时刻可以在第一时间踩下刹车状态。
6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判定你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车限制。在进弯之前把车速降低,降低到你判定速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速,假如速度慢了就稍稍加一点油门。进弯别太快!!望见没有,几乎每个立交桥弯道隔离栏或边上水泥墙上都有一道道别车碰、擦痕迹。
我想许多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档,而且加速更快这种概念并不是完全正确,自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确(但也要选择好踩、松时机,但这是在牺牲加速状况下到达相对节油目,并不能使车辆加速更快。具体举例:(还是驾驶本田新雅阁:,驾驶车辆起步后,很快档位升入2档(注:12档没有必要进展以下操作,因为1档发动机阻力较大,你松开油门后车速会快速降下来,你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档,这时稍稍重踩油门(以快点加速,当发动机转速刚过2000,速度约30km时,稍稍松一下油门,变速箱就会提前升入3档,再踩下油门至转速2000,速度到达50时,松开油门,变速箱就会提前升入4档,一样