文档介绍：细心整理
杭州地铁运营分公司员工入司及根底课程培训
考试试卷〔运营人员〕
学员姓名： 专业：
考试日期： 成果： 30年
列车运行的最高速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时
以下是车门状态显示灯的描述，您认为对的是哪一项？
当有客室门翻开，车门指示灯——常亮
客室门全部关闭并锁好，车门指示灯——灭
当已发关门指令，有关车门尚未关上或尚未锁住车门指示灯——闪烁
车门状态指示灯是黄色的
A. 1,2,3 B. 1,3,4 C. 2,3,4 ,2,3,4
杭州地铁电客车有以下几种驾驶模式？
自动驾驶模式〔AM模式〕
ATP爱惜手动驾驶模式〔ATPM模式〕
限制人工驾驶模式〔RM模式〕
非限人工制驾驶模式〔NRM模式〕
A. 1,2,4 B. 1,2,3 C. 1,3,4 ,2,3,4
以下对电客车自动折返模式ATB的描述，您认为错的是哪一项？
列车到达折返站台，司机选择将主限制器置于“ATB”位，通过必要的操作进入无人驾驶自动折返运行
司机下车，在车站站台操作，车载信号系统指令自动启动列车。
用ATB方式运行抵达折返线停车点。信号系统给出列车返回站台指令。列车接收信号系统指令并限制列车转换运行方向。
当列车以ATB方式运行抵达发车，站台区域进展精确停车，自动换端、自动翻开车门。
以下对屏闭门系统的描述，您认为错的是哪一项？
屏闭门系统由滑动门ASD、应急门EED、固定门FIX、端门MSD等构成
滑动门ASD具有障碍物探测功能
端门MSD位于每侧站台的两端为工作人员供应进出轨道的通道
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应急门只能从轨道侧向站台方向开启，开启角度为45度
以下是平安门的限制优先级的规那么，您认为对的是哪一项？
系统级限制＞站台级限制＞车站级限制＞就地限制
车站级限制＞站台级限制＞就地限制＞系统级限制
就地限制＞站台级限制＞车站级限制＞系统级限制
站台级限制＞就地限制＞车站级限制＞系统级限制
以下是对风险为本的描述，您认为错的是哪一项？
施工前了解状况，评估风险及风险所帶来的危害, 及所需行动去削减风险及危害
员工更须考虑如不接受适当的措施及行动会带来的后果;已接受了行动，就不会有余下的危害; 因此员工无需须接受其它相对的行动
员工要明白在某些状况不能接受某些行动; 员工亦要明白为何某些行动是须要，某些是不须要
驾驭风险为本的原那么，员工工作时不但要顾及自己，还要顾及其他同事及乘客的平安
以下是对地铁平安资格的描述，您认为对的是哪一项？
员工无须具备有关地铁资格，即可在营运铁路上执行特定职务
员工须要参加相关的地铁平安资格培训，并在考试中取得合格成果，方可获得或保存相关资格
蓝证资格的持有人可进入车辆段的车务禁区，以及进入行车轨道和接收轨道。
轨道交通行业员工不须要持证上岗
以下各项描述，您认为错的是哪一项？
正线是供投入载客效劳的列车行走，是车辆段界限和侧线以外的轨道
转换轨道是连接正线及车辆段界限的轨道
行车调度员是负责行车指挥工作的专职人员及在非行车时间实行施工管理
车辆段界限是行车调度员全权限制的车辆段范围
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以下各项的描述，您认为对的是哪几项？
正线上用于列车以湘湖站为起点并朝临平/下沙江滨方向运行的线路为上行线
正线上用于列车以湘湖方向运行的线路为下行线
值班站长是在车站当值的修理部员工，负责监视车站运作和附属建筑物，以及由车站限制室限制、监视列车在有联锁区的运作
非行车时间是指日晚上关断接触网电流至其次天早上接通接触网电流之间的一段时间，并以限制中心利用运营内部信息发布当天的“非行车时间”为准。
A. 1,2,4 B. 1,2,3 C. 1,3,4 ,2,3,4
以下各项车站员工在工作时必需遵守的，您认为对的是哪几项？
即时清理地面任何积水、液体、泥泞或其它类似污渍，特别是在下雨的时候
切记不行在湿滑砖面及金属踏板撒上沙粒，以免更易滑倒
帮助任何似乎有困难的乘客，例如乘客跌倒
确保任何时间任何人士不准在铁路范围内追逐
A. 1,2,3 B. 1,2,4 C. 1,3,4 ,2,3,4
以下的手信号含义，您认为对的是哪几项？
红色——稳定地握住保持与肩部水平代表列车必需在手号前停下
黄色——稳定的握住保持与肩部水平代表前面实施临时限速或有员工在轨道上工作
绿色——稳定地握住保持与肩部水平代表列车可前进
白灯——在头顶上稳定地握住代表全部员工和乘客已撤离
A. 1,2,4 B. 1