文档介绍：细心整理
柴油机在运行中突然停机处理
〔1〕超速停车装置动作
〔2〕燃油泵停顿工作或燃油管路进入大量空气
〔3〕柴油机紧要过载
运行中突然停机，属于柴油机方面故障的缘由
无级调速联合调整器最低转速止钉脱落
差示压力计动作
柴机，这就是通常所说的回手柄停机。
分析方法：假如运行中发生此类故障时，应首先对有关电气及机械局部进展检查，假如没有发觉不良处所，一般应考虑涡轮涡杆的最高转速和最低转速螺钉是否折断或松脱。配速活塞的外圆面上装有最低转速调整螺栓，螺栓只能沿着配速缸体纵向槽上下移动，当配速活塞位于最高位置时，螺栓与大锥齿轮下部的止钉端面相碰，虽然步进电机照旧有转动的趋势，但是由于大锥齿轮已经受到止钉的阻挡而不能够移动，此时所限制的柴油机平衡转速为430r/min，一旦最低转速止钉松脱，丢失柴油机的转速便会接着下降，终究导致柴油机停机。
主手柄在前三位的时候8号触头断开，驱动器的降速震荡器不断发出脉冲，使步进电机反时针逆转，通过涡轮涡杆使配速活塞上移。
〔四〕运行中柴油机突然停机〔1XD、6XD亮〕事故缘由：差示压力计CS动作
分析处理：
由于柴油机故障或某种缘由使曲轴箱内压力过高时，差示压力计的导电液上升，使两触针相通，4ZJ得电，其常闭触头断开RBC、DLS线圈电路，柴油机停机。同时差示压力计红灯亮，RBC释放后，燃油泵停顿工作；DLS释放后，联合调整器将供油拉杆回至停油位，限制差示信号灯1DX的4ZJ常开触头闭合，使4ZJ自锁，柴油机停机后4ZJ不释放，1XD不灭以便判定柴油机停机的缘由，差示压力计CS动作后，必需断开1K或4K，使4ZJ释放后，方可重新启动柴油机。
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柴油机停机以后，假如发觉加油口盖处冒燃气，或柴油机抱缸，这时不要盲目的翻开曲轴箱将查孔盖或启动柴油机。假如确认柴油机无异状，加油孔盖处没有燃气冒出，差示压力计正常。一般那么为电器误动作而引起的停机。可断开操纵台上4K，使4ZJ线圈自动失电，然后再启动柴油机运行。
〔五〕柴油机主机油泵故障
主机油泵故障主要的缘由就是机械方面的故障
缘由1、因为主机油泵传动轴与套剃齿，造成主机油泵不转而无机油压力，1YJ、2YJ起作用停机，垫DLS强迫启机造成柴油机抱缸，柴油机解体后，发觉主轴瓦报废，曲轴拉伤，气缸套紧要拉伤。
处理；柴油机停机以后，正常启动柴油机起不来的时候，要谨慎检查机车消退故障点后再启机，启机以后松开1QA停机，说明无机油压力。假如进一步判定机油压力状况。可以垫DLS启机，但是启机以后立即检查两端司机室，机械间机油压力表，假如显示无压力，立刻停机，不准加负荷或提加柴油机转速，防止扩大事故。
留意事项及维持运行条件
当检查机油的压力正常时，垫DLS启机后。运行中要时刻留意机油压力状况。重点加强机械间5块油压表的检查，发觉机油压力不正常时立刻停机。
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缘由2、主机油泵大胶管卡子松，胶管处紧要漏油，机油压力低最终机油压力低于100kpa时，1YJ、2YJ动作柴油机停机。
处理：紧固大胶管卡子，此外加强机械间胶管的检查，发觉有漏泄痕迹刚好接受措施。
留意事项及维持运行条件
紧固胶管时，不要用力过猛。防止卡子断裂或螺丝脱扣，机车上应当备用有关卡子和胶管。
〔六〕电磁连锁DLS故障
能够使电磁连锁DLS故障的缘由有以下几种：
主机油泵故障或机油管路紧要漏泄，破损使机油压力低于98kpa。
由于柴油机故障，引起差示压力计CS动作。4ZJ吸合；4ZJ常闭触头断开，是DLS断电，此时1XD亮。
油压继电器1YJ、2YJ虚接、导线松脱。使DLS线路断电。
由于4ZJ常闭触头虚接，使DLS断电，此时1XD不亮。
电磁连锁DLS线圈烧损或供电电路故障。
详细分析：柴油机负载运行的时候，突然停机，卸载灯7XD亮；或柴油机空载运行突然停机后闭合2K提主手柄7XD不灭，均为1K故障或15DZ跳开，无条件修复的时候，可以再闭合非操纵端1K和4K，通过非操纵端的1K、15DZ、4K向RBC、DLS线圈供电。
柴油机突然停机以后，假如7XD显示正常，而且RBC已经释放为4K、4ZJ的常闭触头或RBC故障，可以用接地试灯
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详细判定，也可以再闭合非操纵端的1K、4K。假设RBC动作，为操纵端4K故障，可以保持非操纵端的1K和4K的闭合状态，维持启机和运行。4ZJ的常闭触头故障时，可以用4ZJ的空闲常闭触头代用，不行以将其短接，以免差示压力计失去爱惜作用。柴油机突然停机后，假设燃油压力表显示正常，应当检查DLS线圈和铁芯及调整螺母状态，调整螺母松动时，将铁芯和调整螺母调至原来的位置；线圈烧损时，将铁芯顶至动作位，重新启动柴油机。
在DLS