文档介绍：液压系统基本结构及工作原理
液压系统基本结构及工作原理
液压系统基本结构及工作原理
液压系统基本构造与工作原理
一、概括
液路系统主要包含主油泵，液压油箱，滤清器，减压阀，溢流阀 ,起升液缸，伸缩液机冲洗或改换
滤芯；压差指示器，机械目测构造，滤芯拥塞，影响油液压差，指针摇动，当指向红色地区时，应停机冲洗或改换滤芯。滤清器出口安装球阀，在保护检修液压管路时将其封闭，防备油箱中的油液流失。
回油滤清器：装备旁通阀和压差指示器，滤清器过滤液压油中固体杂质，防备管路中的杂质进入油箱，保持系统油液洁净；旁通阀，当滤芯拥塞后，又不得立刻停机检修，油液可经旁通阀循环，合时停机冲洗或改换滤芯；压差指示器，机械目测构造，滤芯拥塞，影响油液压差，指示桩伸出，当指向红色地区时，应停机冲洗或改换滤芯。
支腿油缸：双向专用活塞油缸构造， 4 件； 2 前支腿油缸安装在车架前部，凑近第三桥车轮， 2 后支腿油缸安装在车架尾梁的两头；活塞杆伸出，高升车台；活塞杆缩回，降低车台。控制 4 支腿油缸伸缩，调整车台水平。在
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液压系统基本结构及工作原理
活塞杆外圆装备梯形螺纹锁紧机构，当车台调平后，可扭紧螺母，机械锁紧活塞杆，防备支腿松动。各支腿油缸配置有与链条连结的轴销，凑近活塞杆端部处加工有销孔，当支腿油缸完整缩回后，插入轴销并用保险销锁
定，防备支腿油缸活塞杆自由着落。操作支腿油缸时应同时起落 2 前支腿油缸或 2 后支腿油缸，微调时独自操作各油缸；应严禁独自油缸全程伸缩，防备损害车架和支腿油缸。
起升油缸：三级复合油缸构造，装备单向节流阀；起升、下降井架，单向节流阀以防备井架下降过程中发生重力超速现象，保护井架起落安全。本机配置双起升油缸。
构造及工作原理：构造构成，由缸体，一级活塞，二级活塞，三级活塞，导向环，密封圈等部分构成。缸头设置有销轴耳板，用销轴与车架横梁上固定耳板连结，三级活塞杆以相同的方式与井架下体门框销轴连结。一、
二级柱塞为单向作用构造，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用构造，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口， P1、P2 和 P3。油口 P1 设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口 P2 设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔；
油口 P3 设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与 P1
油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。
排放空气：每次起落井架前，应完全排放起升油缸和伸缩油缸内的空气。液压油中含有空气，管路的渗漏致使油缸内存有空气，当起升油缸和伸缩油缸长久停放时，