文档介绍：又一个五年，又一番巨变。看看我们身边：曾经形单影只的地铁线，如今密织如网，四通八达。那一张张不断变化的规划运营图、一座座各具特色的车站……不仅成为地铁时代的新标志，还蕴含着地铁大发展的“密码”。
今起，本报推出《寻访新D标迎接十八大特
又一个五年，又一番巨变。看看我们身边：曾经形单影只的地铁线，如今密织如网，四通八达。那一张张不断变化的规划运营图、一座座各具特色的车站……不仅成为地铁时代的新标志，还蕴含着地铁大发展的“密码”。
今起，本报推出《寻访新D标迎接十八大特别报道》，通过寻访解读地铁时代的新标志，见证轨道交通的突飞猛进，从而感受北京和国家的发展变化。
如今的北京市民，无论去哪儿，第一件事就是“考察”目的地是否通地铁。从2007年起，随着一条条地铁线的密集通车，北京市民更多地享受到了轨道交通带来的便捷。
五年前，北京只有4条地铁，闭着眼睛都能数清楚这些地铁通到哪里。如今，十几条地铁线，交织成网，让人们不得不按图乘车了。至于北京还要建多少条新地铁，这几年，隔一段时间就有新的规划见诸报端，让人感觉地铁越建越多，却没有几个人能数得清楚。百度一下“北京地铁规划图”，搜索结果就有423000张图片，但是要找到最新最权威的规划图并不容易。
地铁规划图无疑成了见证北京轨道交通大发展的标志之一。在市轨道交通建设管理有限公司规划部部长陈曦的办公室里，记者见到了不同时期的四张规划图。这四张图的背后，是10年来北京轨道交通规划发生的四次变化，正是这四次规划修改，北京地铁里程从100多公里，瞄着1000公里的目标突飞奋进。
运营之变
提速5年通车328公里
按照最初的规划，原本2012年是轨道交通建设的“成果年”，大批轨道交通线路将在今年集中通车。但随着本市不断加大轨道交通建设，一批地铁线路也实现了提前通车。
2010年通车的五条郊区线路，就是建设、通车“提速”的一个典范。而2011年三条线路的通车，也贯彻了本市地铁“建成一段开通一段”的理念。
生活之变
讲述人
北京捷通机房工程有限公司 电气工程师 赵佳
舒心 告别上班堵车之苦
“这几年，几条地铁线开通，我还真享受了不少实惠。”作为天通苑的居民，从5号线开通以后，赵佳就将自己从每天早高峰的车潮中解放了出来，成为了地铁族。
赵佳告诉记者，自己在马甸附近上班，5号线刚通车没多久，她就不再开车了。其实从家到单位距离并不算很远，“但是早晨天通苑太堵车了，我经常半小时都开不出天通苑去。”赵佳说，为了躲过上班的车流高峰，她每天都得提早半小时出发，“这样到单位时间也早啊，每天觉都不够睡。”自从坐了地铁，赵佳终于不用提早出门了。“后来10号线开通了，我就更方便了。”赵佳说，原本需要地铁倒公交才能到单位，现在只要坐地铁就能上下班了，每天能多睡至少半小时。
“得着实惠的不仅是我们这种上班族。”原来，赵佳的姥姥身体不好，退休的母亲要经常去位于工体附近的姥姥家照顾她。“我妈身体也不好，过去每次去我姥姥家都得倒好几趟公交车，我特怕她出事，现在坐地铁就行了，我心里踏实多了。”
跟帖
冯静：地铁出行快捷、方便，最大的优点就是不堵车。希望修建更多的地铁，让北京市民的出行更加顺畅。
张庆：北京这几年地铁修得太快了，现在我